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アウトランダーとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
25.4万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 68万円188万円
アルファ155の相場表を見る
521 中古車掲載台数 17
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ Sヒーター Pシート ETC LED

    本体価格
    368.7万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 G 4WD 修復歴なし 車検2年渡し!

    本体価格
    42万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 全方位カメラ・レザーシート・純正ナビ・TV

    本体価格
    436.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビゲーション テレビ 電動パーキング 電動テールゲート スマートキー プッシュスタート 急速充電機能付き マイパイロット ステアリングリモコンスイッチ プライバシーガラス

    本体価格
    358万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 全方位カメラ/追従クルーズ/電動Rゲート/シートヒーター/ブラインドスポットモニター/クリアランスソナー/スマートキー/プッシュスタート/パドルシフト/パワーシート/LEDヘッドライト/オートホールド

    本体価格
    350.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ 地デジTV 全方位カメラ

    本体価格
    512万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD セミアニリンレザーシート(ブリックブラウン色) ダイナミックサウンドヤマハアルティメート(12スピーカー デュアルアンプ) スマホ連携ナビ マルチアラウンドモニター デジタルルームミラー

    本体価格
    560万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD 新品MXーWアルミ/新品グッドリッチKO3/グリルペイント/カスタム/パワーリアゲート/クルーズコントロール/パドルシフト/ETC/バックカメラ/ナビ/Bluetoothオーディオ/フルセグ/CD/DVD/4WD/保証1年付/新品バッテリー付

    本体価格
    109.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 7人乗り サンルーフ 純正9型ナビ 禁煙車 全周囲カメラ BOSEサウンド ルーフレール e-アシスト マイパイロット 2トーンカラー 電動リアゲート 黒革シート シートヒーター パワーシート

    本体価格
    387万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD BOSEスピーカー/純正ナビ/全方位カメラ/パワーバックドア/本革シート/純正AW/ACコンセント/衝突軽減 レーンキープ/BSM/パワーシート/ETC/禁煙車

    本体価格
    404.1万円

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    応談

関東
185
408.3万円
関西
83
392.4万円
東海
62
378万円
北海道
36
319.9万円
九州
46
382.1万円
東北
44
353.7万円
北陸・甲信越
39
398.4万円
中国
13
330.4万円
四国
13
330.1万円
地域別台数
関東
4
104.9万円
関西
3
128万円
東海
5
---
北海道
2
149.9万円
九州
2
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
165万円
四国
0
---

アウトランダーの中古車を探す

アルファ155の中古車を探す

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アウトランダーとアルファ155のカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   アルファ ロメオ  アルファ155
462.1万円671.7万円 新車時価格 345万円518万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
2359 排気量(cc) 1995~2492
133 最高出力(馬力) 140~185
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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