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アウトランダーとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   BMWアルピナ  ロードスター
VS
24.9万円742万円
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中古車相場 ---
ロードスターの相場表を見る
607 中古車掲載台数 1
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD スマホ連携ナビ 全周囲カメラ ETC車載器

    本体価格
    338万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 三菱認定3年保証

    本体価格
    389万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 本革 7人乗り BOSE 純正ナビ 全方位カメラ HDMI映像端子 ヘッドライトウオッシャー LEDリヤフォグランプ ETC2.0 1オーナー 衝突軽減ブレーキ 後退時・後側方車両検知警報機能 電動リヤゲート 車両状態評価4.5点

    本体価格
    490万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙/BOSE/全周囲/マイパイロット/メーカーナビ/AppleCarPlay/シートヒーター/電動リアゲート/ブラインドスポット/ヘッドアップディスプレイ/後席シートヒーター/ステアリングヒーター

    本体価格
    357.2万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 ローデスト 20G ユーザー買取車 ナビ バックカメラ TV 社外18インチアルミホイール オートエアコン ETC スマートキー パワーウィンドウ

    本体価格
    64.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ LEDヘッドライト アラビュー

    本体価格
    395万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 全周囲・電動ゲート・寒冷地・デジタルミラー・茶革・Yamaha Ultimate・純正12.3型ナビ・シート&ステアリングヒーター・ヘッドアップディスプレイ・ワイヤレス充電・アクセサリーコンセント・純正AW

    本体価格
    448.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD S-AWC/スマホ連携ナビゲーション/全方位モニター/ルーフレール/ワイヤレス充電/パワーバックドア/BOSEサウンドシステム/デジタルインナーミラー/前後ドラレコ

    本体価格
    356.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 誤発進抑制 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト アダブティブヘッドライト 電動パーキング

    本体価格
    399万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマルーフ 純正9型メモリナビ・地デジTV 全方位モニター 革シート 純正20インチAW LEDヘッドライト パワーバックドア BOSEサウンドシステム シートヒーター ルーフレール レーダークルーズ

    本体価格
    318.5万円

ピックアップ中古車
  • BMWアルピナ ロードスター S ディーラー車 ベージュレザー ベージュ幌 シートヒーター 電動シート ディスプレイオーディオ(apple car play対応)

    本体価格
    応談

関東
174
382万円
関西
97
404.4万円
東海
96
383.3万円
北海道
43
302.1万円
九州
56
368.8万円
東北
47
344.8万円
北陸・甲信越
43
352万円
中国
38
405.1万円
四国
13
422.6万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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三菱  アウトランダー   BMWアルピナ  ロードスター
462.1万円690.1万円 新車時価格 898.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4100×1780×1295
2359 排気量(cc) 3346
133 最高出力(馬力) 310
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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