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アウトランダーとタホスポーツを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   シボレー  タホスポーツ
VS
24.8万円625.6万円
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中古車相場 164.8万円298万円
タホスポーツの相場表を見る
371 中古車掲載台数 12
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    489.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 サンルーフ 本革シート MI-PILOT

    本体価格
    538万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正9型スマホ連携ナビ 全方位モニター

    本体価格
    459.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD ナビ/バックカメラ/ETC/HID/スマートキー

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 前後ドラレコ ETC マイパイロット

    本体価格
    479.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD マルアラ/ETC/BOSE/シートヒーター

    本体価格
    508万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ ETC2.0 全方位カメラ

    本体価格
    479.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 G 4WD HDDナビ バックカメラ パドルシフト

    本体価格
    75.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 G 4WD 

    本体価格
    32.5万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD 1オーナー SDナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    207.5万円

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  • シボレー タホスポーツ 新車並行 買取仕入 1ナンバー CAカスタムマフラー

    本体価格
    179.9万円

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    230万円

  • シボレー タホスポーツ シボレータホ 3D ヤナセディーラー車 改公認

    本体価格
    応談

  • シボレー タホスポーツ 2ドア タホ 2ドアタホ ディーラー車 VOTECエンジン

    本体価格
    268万円

  • シボレー タホスポーツ 新車並行 エアサス 1ナンバー 

    本体価格
    応談

  • シボレー タホスポーツ 4WD/ヤナセディーラー車/1ナンバー ベンチシート・A/C交換・レストア整備済

    本体価格
    256万円

  • シボレー タホスポーツ ディーラー車 4WD 3ドア 1996y正規ディーラー車 実走147000km

    本体価格
    168万円

  • シボレー タホスポーツ 新車並行車  4WD 社外ナビ 地デジ走行中 Bluetooth ETC

    本体価格
    164.8万円

  • シボレー タホスポーツ ベース 

    本体価格
    応談

関東
111
347.2万円
関西
60
371.6万円
東海
43
321.3万円
北海道
48
188.5万円
九州
21
256.8万円
東北
34
282.4万円
北陸・甲信越
23
380.1万円
中国
22
386.8万円
四国
9
385.4万円
地域別台数
関東
5
244.5万円
関西
2
224万円
東海
3
166.4万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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アウトランダーとタホスポーツのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   シボレー  タホスポーツ
462.1万円630.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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