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アウトランダーとE-350を比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   フォード  E-350
VS
30万円742万円
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中古車相場 148.9万円348万円
E-350の相場表を見る
467 中古車掲載台数 7
  • 三菱 アウトランダー 2.0 20M 

    本体価格
    165万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 9型ディスプレイ/CarPlay対応/全周囲カメラ/BSM/AC100V/衝突軽減/パワーバックドア/デジタルインナーミラー/アダプティブLEDヘッドライト/シートヒーター/ハーフレザー/eアシスト

    本体価格
    408.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD BlackEdition マルチアラウンドモニター 12.3インチナビ AC1500W ステアリングリモコン LEDヘッドライト デジタルルームミラー applecarplay ETC2.0 パワーゲート ワイヤレス充電 レーダークルーズ フルセグTV

    本体価格
    428.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD ナビ フルセグ 全方位モニター ドライブレコーダー ETC2.0

    本体価格
    498万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 当社試乗車 三菱認定中古車 ナビ 禁煙車

    本体価格
    550万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 ワンオーナー 本革シート 7人乗り スマホ連携ナビ 全方位カメラ マイパイロット シートメモリー シートヒーター ハンドルヒーター ワイヤレス充電 ETC2.0 USB LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    379.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 電動サンルーフ スマホ連携ナビ ETC  全方位カメラ 電動テールゲート セミアニリンレザーシート 運転席・助手席リフレッシュ機能

    本体価格
    459.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 ブラック エディション 4WD メモリーナビ マルチアラウンドモニター ハンドルヒーター シートヒーター オートホールド LEDヘッドライト パドルシフト パーキングソナー

    本体価格
    269.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G セーフティパッケージ メモリーナビ・バックカメラ・クルーズコントロール・アイドリングストップ・3列シート・ETC

    本体価格
    120万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD メーカー保証 セミアニリンレザー サンルーフ 12.3インチスマホ連携ナビ デジタルインナーミラー 全方位カメラ YAMAHA12スピーカー ルーフレール マイパイロット HUD ワイヤレス充電 ミツビシコネクト

    本体価格
    640.5万円

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    本体価格
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  • フォード E-350 BCヴァーノン19LE キャンピングカー 

    本体価格
    348万円

関東
112
416.5万円
関西
69
385.9万円
東海
93
379.5万円
北海道
37
319.4万円
九州
44
388.7万円
東北
33
378.5万円
北陸・甲信越
44
381.4万円
中国
26
399.8万円
四国
9
451.3万円
地域別台数
関東
2
199.5万円
関西
1
258万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
311.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーとE-350のカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   フォード  E-350
462.1万円682.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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