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アウトランダーと117クーペを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   いすゞ  117クーペ
VS
24.8万円625.6万円
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中古車相場 115万円1290万円
117クーペの相場表を見る
366 中古車掲載台数 24
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ ETC ドラレコ

    本体価格
    459万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 純正ナビ パノラマル-フ 本革シ-ト

    本体価格
    538万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 試乗車 BOSE 本革 パノラマサンルーフ ナビ

    本体価格
    538万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD SDナビ Rカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    31.2万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD ナビ 後席モニター Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    208万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 1オーナー ナビ 全方位カメラ 衝突軽減B

    本体価格
    412.3万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD SDナビ Rカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    46.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマサンルーフ 本革シート(黒)

    本体価格
    531万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 社有車 スマホ連携 サンルーフ

    本体価格
    538万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマサンルーフ/9型ナビ/全方位カメラ

    本体価格
    466.8万円

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  • いすゞ 117クーペ XE 2オーナー エンジンOH 機関リフレッシュ 外装全塗装

    本体価格
    488万円

  • いすゞ 117クーペ XG/5速マニュアル 動画有り/DOHC/2Dクーペ/ジウジアーロ13AW

    本体価格
    152万円

  • いすゞ 117クーペ XC 

    本体価格
    応談

  • いすゞ 117クーペ ハンドメイド ハンドメイド

    本体価格
    440万円

  • いすゞ 117クーペ XC J 5速ミッション 

    本体価格
    250万円

  • いすゞ 117クーペ PA95 

    本体価格
    605万円

  • いすゞ 117クーペ 不明 社外14AW純正4速MT全シート張替

    本体価格
    228万円

  • いすゞ 117クーペ XC 5速マニュアル PA96 走行53000キロ

    本体価格
    219万円

  • いすゞ 117クーペ XD-L PAD96 オートマチック ディーゼル 

    本体価格
    応談

  • いすゞ 117クーペ 2000XC ラジエーター水回り修理済 クーラー修理済

    本体価格
    199.1万円

関東
107
374.8万円
関西
57
355.2万円
東海
46
328.1万円
北海道
50
189.5万円
九州
28
230.2万円
東北
28
310.4万円
北陸・甲信越
22
336.5万円
中国
23
327.4万円
四国
5
394.3万円
地域別台数
関東
9
246.3万円
関西
3
374.7万円
東海
0
---
北海道
4
238.3万円
九州
4
152万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
780万円
四国
1
250万円

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アウトランダーと117クーペのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   いすゞ  117クーペ
462.1万円630.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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