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スペーシアとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   三菱  アウトランダー
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
15294 中古車掲載台数 504
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ デュアルセンサーブレーキサポート LEDヘッドランプ 後席両側パワースライドドア ドライブレコーダー

    本体価格
    126.5万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 衝突被害軽減ブレーキ 電動パーキング

    本体価格
    190万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ LEDヘッドランプ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    190万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Zターボ 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール 車線逸脱警報 純正ナビ アラウンドビューモニター フルセグTV 前方ドラレコ シートヒーター パワスラ 純正15インチAW ETC パドルシフト スペアキー

    本体価格
    86.4万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー アイドリングストップ ECS LEDヘッドライト

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 両側パワースライド ACC HUD

    本体価格
    169.4万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X ドラレコ ETC

    本体価格
    115.5万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS レーダーブレーキサポート装着車 

    本体価格
    35万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS レーダーブレーキサポート 両側パワースラ

    本体価格
    124万円

  • スズキ スペーシア 660 X 

    本体価格
    63万円

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  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 社有車 電動サンルーフ スマホ連携9型ナビ 本革シート

    本体価格
    458万円

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    363.3万円

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    本体価格
    340.1万円

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    本体価格
    565万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 電動サンルーフ スマホ連携9型ナビ

    本体価格
    429万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ BTA CarPlay Android auto ドラレコ(デジタルミラー) シートヒーター(2列目まで) ハンドルヒーター 電動サンルーフ ワイヤレス充電器 パドルシフト パワーシートメモリー付き 4WD

    本体価格
    439.5万円

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    本体価格
    353.8万円

関東
3301
137.2万円
関西
2191
134.6万円
東海
1893
139万円
北海道
768
150.9万円
九州
2758
134.2万円
東北
1504
145.5万円
北陸・甲信越
1109
130.7万円
中国
1132
133.8万円
四国
638
134.9万円
地域別台数
関東
198
406.9万円
関西
77
397万円
東海
62
355万円
北海道
30
326.2万円
九州
46
374.2万円
東北
39
363.2万円
北陸・甲信越
31
351.9万円
中国
10
335.1万円
四国
11
375.3万円

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スペーシアとアウトランダーのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   三菱  アウトランダー
153万円219.3万円 新車時価格 462.1万円671.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
657~658 排気量(cc) 2359
49~64 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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