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アウトランダーとカローラレビンハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   トヨタ  カローラレビンハッチバック
VS
25万円742万円
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中古車相場 378万円660万円
カローラレビンハッチバックの相場表を見る
502 中古車掲載台数 8
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマサンルーフ 全周囲カメラ BOSEサウンド 100V電源 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    420.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD スマホ連携ナビ・前後ドライブレコーダー・全方位カメラ・レーダークルーズコントロール・運転席&助手席パワーシートメモリー機能付・衝突被害軽減ブレーキ・後側方車両接近警報

    本体価格
    529.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 雹害修理済車 登録済未使用車 スマートフォン連携ナビ 全方位カメラ 7人乗り マイパイロット レーダークルコン 衝突被害軽減 誤発進抑制 レーンアシスト 電動パノラマサンルーフ YAMAHAサウンドシステム

    本体価格
    579万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション テレビ バックカメラ パワーシート 電動テールゲート 電動パーキング スマートキー プッシュスタート シートヒーター マイパイロット ステアリングリモコンスイッチ

    本体価格
    428万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD ワンオーナー/パノラマルーフ/ダイナミックサウンドヤマハアルティメット/茶革/マイパイロット/全周囲カメラ/電動リヤゲート/シートマッサージ/LEDヘッドライト/ブラインドスポットモニター/シートクーラー

    本体価格
    554.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD BOSEサウンド 純正9型ディスプレイオーディオナビ 全方位カメラ サンルーフ レーダークルーズコントロール シートヒーター 電動リアゲート パワーシート ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポット

    本体価格
    422.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ マルチアラウンドモニター 本革シート 電動シート 電動リアゲート シートヒーター ワンオーナー シートメモリー機能 オートマチックハイビーム

    本体価格
    378万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 G 4WD 修復歴なし 車検2年渡し!

    本体価格
    42万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 新車保証継承有り 横滑り防止 衝突軽減 車線逸脱警報 純メモリーナビ フルセグTV 純ETC スマートキー

    本体価格
    555万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G ナビパッケージ 純正SDナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト 禁煙車 Bluetooth パドルシフト LEDヘッドライト 電動リアゲート 3列シート スマートキー

    本体価格
    130.2万円

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    応談

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    449.8万円

関東
184
408.5万円
関西
64
406.6万円
東海
76
368万円
北海道
28
332.1万円
九州
49
372.3万円
東北
36
370.6万円
北陸・甲信越
42
383.1万円
中国
6
312.4万円
四国
17
401.1万円
地域別台数
関東
1
378万円
関西
4
463.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
660万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
449.8万円
四国
0
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三菱  アウトランダー   トヨタ  カローラレビンハッチバック
462.1万円682.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4200×1625×1335
2359 排気量(cc) 1452~1587
133 最高出力(馬力) 130
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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