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アウトランダーとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   米国ホンダ  アコードクーペ
VS
18.8万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 148万円153万円
アコードクーペの相場表を見る
625 中古車掲載台数 3
  • 三菱 アウトランダー 2.0 ローデスト 20MS 4WD ワンオーナー ETC バックカメラ

    本体価格
    86.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ/三菱コネクト/マイパイロット/TV/全周囲カメラ/サンルーフ/BOSE/パワーバックドア/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/純正20インチAW/革シート/前後席シートヒーター/Qi/AC1500W

    本体価格
    341.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ/9インチナビTV/マイパイロット/パワーバックドア/全周囲カメラ/ヘッドアップディスプレイ/黒革/ドラレコ/シートヒーター/2.0ETC/BOSEサウンド/LED/フォグ/4WD/

    本体価格
    388万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD スマートフォン連携ナビ 電動パノラマサンルーフ アラウンドモニター ルーフレール マイパイロット エレクトリックテールゲート

    本体価格
    509.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD バックカメラ・夏冬タイヤ

    本体価格
    48万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 7人乗 シートヒーター 全周囲カメラ ナビ ディスプレイオーディオ デジタルインナーミラー

    本体価格
    335万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビゲーション テレビ 電動パーキング 電動テールゲート スマートキー プッシュスタート 急速充電機能付き マイパイロット ステアリングリモコンスイッチ プライバシーガラス

    本体価格
    329.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 純正9インチメモリーナビフルセグ全方位カメラスマートキー純正20インチアルミLEDヘッドライト&フォグ黒革電動シートパノラマサンルーフ後席シートヒーターBOSEサウンド

    本体価格
    464万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正9型ナビ ツートンカラー 7人乗り 全周囲カメラ BOSEサウンド デジタルミラー 寒冷地仕様 100V電源 電動リアゲート 茶革シート ドラレコ メモリーシート コーナーセンサー LEDヘッド

    本体価格
    399.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD SR 純正ナビ 全方位M BOSE 黒本革シート

    本体価格
    378万円

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    本体価格
    148万円

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    248万円

  • 米国ホンダ アコードクーペ 2.4クーペ メモリーナビTV サンルーフ 左ハンドル

    本体価格
    153万円

関東
187
371万円
関西
96
397.1万円
東海
100
379.3万円
北海道
55
302.3万円
九州
57
359.2万円
東北
40
344.5万円
北陸・甲信越
37
343.7万円
中国
36
423.1万円
四国
17
396.1万円
地域別台数
関東
2
198万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
153万円
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーとアコードクーペのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   米国ホンダ  アコードクーペ
462.1万円690.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) 2400~3500
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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