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アウトランダーとRXを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとRXの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   米国レクサス  RX
VS
19.9万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 125万円
RXの相場表を見る
625 中古車掲載台数 3
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD BOSE/純正ナビ/マルチアラウンドモニター/フルセグTV/レザーシート/パワーシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/ワイヤレス充電/ハンズフリーパワーバックドア/マイパイロット/純正20インチアルミホイール

    本体価格
    322.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 9型ナビ BOSEサウンド マイパイロット ETC 同一車線運転支援 衝突軽減ブレーキ 後方死角センサー 追従オートクルーズ 前後ドラレコ Bluetooth スマートキー LEDライト 純正20インチAW 禁煙車 電動革シート 1500W給電

    本体価格
    274.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 全方位カメラ ナビ/TV/マイパイロット

    本体価格
    419.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 弊社社有車 トレイルPKG ルーフラック付

    本体価格
    557万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD ルーフ凹み有り フロアマット無 ETC

    本体価格
    329.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20E SUV・クロカン 4WD

    本体価格
    51万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 禁煙 7人 純正9型スマホ連携ナビ 1500W給電

    本体価格
    348万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 アクティブギア 社外ナビ フルセグTV 雹害 アラウンドビューモニター ETC Bluetooth DISC USB アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト パドルシフト LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム

    本体価格
    97万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー BOSEサウンド オプションF・S・Rスポイラー 全方位モニター レザーシート ETC 純正ナビ フルセグTV シートヒーター パワーバックドア レーダークルーズコントロール

    本体価格
    391.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 駆動用BT残存86パーセント 7名 禁煙 純正スマホ連携ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC2.0 本革電動シ-ト 電動リアゲ-ト 後側方検知 障害物センサ 誤発進抑制 レ-ダ-クル-ズ 車線逸脱支援 USB接続 Bluetooth

    本体価格
    389万円

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    本体価格
    90万円

  • 米国レクサス RX 330 左ハンドル ナビTV サンルーフ Bカメラ

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    応談

  • 米国レクサス RX 350 SR ベージュ内装 本国ブック付 前後ドラレコ

    本体価格
    125万円

関東
186
371.9万円
関西
97
396.6万円
東海
101
379.4万円
北海道
55
302.5万円
九州
57
359.9万円
東北
39
340.7万円
北陸・甲信越
37
345.7万円
中国
36
423.4万円
四国
17
396.2万円
地域別台数
関東
1
125万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
90万円
中国
0
---
四国
0
---

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三菱  アウトランダー   米国レクサス  RX
462.1万円690.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) 3500
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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