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eKワゴンと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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eKワゴンと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

三菱  eKワゴン   BMW  5シリーズツーリング
VS
19円174.1万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 31.8万円900万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
1914 中古車掲載台数 250
  • 三菱 eKワゴン 660 M 障害物センサー・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    105万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX 走行19000km メモリーナビ ワンセグ AUX接続 キーレス プライバシーガラス メッキドアミラー

    本体価格
    27万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 2WD CDチューナーアンプ セーフティーイルミネーション イモビライザー 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い衝突防止アシスト 充電用USBポート ステアリングスイッチ

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M メモリーナビTV バックカメラ アイドリングストップ キーレス ETC タッチパネルオートエアコン 14AW ベンチシート アームレスト ヘッドライトレベライザー 電格ミラー 走行5.1万K 試乗OK

    本体価格
    33.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 GS CDプレーヤー 片側電動スライドドア   キーレスエントリー 電動格納ドアミラー スペアタイヤ

    本体価格
    28.6万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    108.3万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 車検2年 シートヒーター キーレス ベンチシート アイドリングストップ ABS (白)

    本体価格
    18万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M+Xパッケージ ETC 車両高さ155センチ

    本体価格
    8.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 12セグMナビBカメラETCキーレス

    本体価格
    65.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX ユーザー買取直売 電動格納ミラー 禁煙車 ベンチシート キーレスエントリー

    本体価格
    13万円

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    275万円

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    本体価格
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    649万円

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    本体価格
    268.9万円

関東
368
60.7万円
関西
275
67.3万円
東海
249
78.7万円
北海道
117
61.8万円
九州
264
57.3万円
東北
202
83.5万円
北陸・甲信越
200
74.4万円
中国
162
73.8万円
四国
77
66.7万円
地域別台数
関東
111
339.5万円
関西
40
247.4万円
東海
52
371.9万円
北海道
4
353.9万円
九州
19
335.3万円
東北
6
330.4万円
北陸・甲信越
5
323万円
中国
10
230.8万円
四国
3
436.7万円

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eKワゴンと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   BMW  5シリーズツーリング
129.6万円168.3万円 新車時価格 840万円994万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
659 排気量(cc) 1995~1998
52 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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