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アルトとコルトを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   三菱  コルト
VS
2万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 2.5万円198万円
コルトの相場表を見る
4386 中古車掲載台数 88
  • スズキ アルト 660 F キーレス/走行42000K/MT/社外AW/禁煙/記録簿/浜松市ユーザー買取/車検2年・点検

    本体価格
    30.9万円

  • スズキ アルト ワークス 660 純正5速 ターボ タイミングチェーン HA36S レカロシート 修復歴無し スマートキー プッシュスタート 横滑り防止装置

    本体価格
    88万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト セーフティサポート

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    43.5万円

  • スズキ アルト 660 F レーダーブレーキサポート装着車 オートギヤシフト レーダーブレーキサポート 純正オーディオ アイドリングストップ ハロゲンヘッドライト リモコンキー 純正フロアマット ドアバイザー 横滑り防止装置

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 ナビ 地デジ ETC車載器 ブレーキサポート シートヒーター キーレス アイドリングストップ タイミングチェーン

    本体価格
    34.5万円

  • スズキ アルト 660 L 

    本体価格
    48万円

  • スズキ アルト L 3型 被害軽減ブレーキ ドラレコ 純 

    本体価格
    66万円

  • スズキ アルト HYBRID S ディスプレイオーディオ 

    本体価格
    115.8万円

  • スズキ アルト 660 L ディスプレイオーディオ装着車

    本体価格
    119.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR タイベル交換済 アルミ マフラー

    本体価格
    46.8万円

  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー キーレス 社外アルミ ドアバイザー

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    9万円

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    本体価格
    38.5万円

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    本体価格
    60万円

  • 三菱 コルト 1.3 ベリー ドラレコ前後 ナビ TV キーレス ETC

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    本体価格
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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5MT/ターボ/ADVAN 17インチ/車検R8.3

    本体価格
    65.8万円

  • 三菱 コルト 1.3 スタンダード バージョン タイミングベルト交換済・16インチホイール

    本体価格
    17.9万円

  • 三菱 コルト 1.3 ベリー キーレス・エンスタ・アルミ

    本体価格
    17万円

関東
1030
74.8万円
関西
546
70.1万円
東海
473
72.8万円
北海道
294
77.1万円
九州
676
70.1万円
東北
471
71.1万円
北陸・甲信越
430
71.2万円
中国
309
75.5万円
四国
157
60.7万円
地域別台数
関東
31
62.5万円
関西
8
42.2万円
東海
9
71.4万円
北海道
10
38.4万円
九州
9
56.8万円
東北
9
71.7万円
北陸・甲信越
6
21.9万円
中国
5
56.8万円
四国
1
30万円

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アルトとコルトのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   三菱  コルト
94.4万円170万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
657~658 排気量(cc) 1332~1499
46~49 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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