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ミニキャブトラックとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブトラックとTT RSクーペの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   アウディ  TT RSクーペ
VS
9.8万円278.3万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
中古車相場 218万円909.9万円
TT RSクーペの相場表を見る
609 中古車掲載台数 30
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 

    本体価格
    57万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 G 4WD CDチューナー

    本体価格
    79万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 4WD 660 パネルバン 箱車 修復歴無し 走行80000キロ

    本体価格
    28万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    104.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE エアコン付 4WD 5MT/車検R8年4月/修復歴無

    本体価格
    25.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE 4WD 業販可・パートタイム4WD・ETC・荷台ゴムマット・サイドバイザー・AT・ラジオ

    本体価格
    49.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 修復歴無し 三方開 荷台幌付き エアコン パワステ エアバッグ

    本体価格
    52.5万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE エアコン付 4WD 車検整備付 AT車 AC PS 4WD 純正ラジオ エアコン・パワステ・荷台マット・アオリプロテクター・トリイプロテクター・シガーライター・ヘッドライトレペライザー・フロアマット・ドアバイザー・スペアタイヤ

    本体価格
    57.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 5MT・走行19000km・エアコン・パワステ・Wエアバッグ・ABS・e-Assist

    本体価格
    85.3万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 G 4WD エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ WSRSエアバック ABS 三方開 ゲートプロテクター キーレスエントリー CDデッキ オートマチック フォグランプ 4WD切替スイッチ リアゲートチェーン

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    489.8万円

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    本体価格
    472.3万円

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    本体価格
    824.3万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 

    本体価格
    218万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 

    本体価格
    278万円

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    本体価格
    527.8万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD /Bluetooth/ナビ/バックカメラ/クルーズコントロール

    本体価格
    228万円

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    本体価格
    718.2万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 20inAW/アシスタンスPKG/黒革/FシートH

    本体価格
    765万円

関東
149
83.8万円
関西
72
61.9万円
東海
47
64.8万円
北海道
27
62.5万円
九州
97
54万円
東北
55
69.8万円
北陸・甲信越
55
73.9万円
中国
61
53.6万円
四国
46
58.3万円
地域別台数
関東
14
655.2万円
関西
4
328.5万円
東海
6
493.5万円
北海道
2
579.2万円
九州
0
---
東北
1
228万円
北陸・甲信越
1
728万円
中国
1
218万円
四国
1
598万円

ミニキャブトラックの中古車を探す

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ミニキャブトラックとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   アウディ  TT RSクーペ
78.4万円167.8万円 新車時価格 962万円1309万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
658 排気量(cc) 2480
46~50 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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