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500(チンクエチェント)とミニキャブトラックを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   三菱  ミニキャブトラック
VS
12万円330万円
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中古車相場 9.8万円278.3万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
904 中古車掲載台数 613
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 スポーツ ETC 取説 ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    75万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 特別仕様車インダッシュHDDナビ地デジTVバックカメラ装備 本革レッドツートンシート ガラスムーンルーフ 燃費効率向上900CCクラシカル 500シルバーポリッシュSP16AW オプション装備

    本体価格
    114万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ タイミングベルト交換 キーレス1本 スペアキー1本 175/65/4タイヤ7分山 革調シートカバー 革巻ハンドル

    本体価格
    15万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 冬タイヤ別積 ガラスルーフ ディスプレイオーディオ Bluetooth USB AUX HIDヘッドライト リヤコーナーセンサー 15インチアルミホイール キーレス ETC アイドリングストップ

    本体価格
    145.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト 生産終了 ETC 前後ドラレコ CarPlay 禁煙

    本体価格
    198万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) アランチャ 日本限定色ビタミニックオレンジ

    本体価格
    43万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ガラスルーフ オートエアコン

    本体価格
    54万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ドルチェヴィータ 前後ドラレコ

    本体価格
    294万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 純正ドライブレコーダー ワンオーナー車 ディスプレイオーディオ MTモード付AT フロントフォグランプ PS PW ETC

    本体価格
    151.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ETC キーレス Bluetooth ホワイトルーフ

    本体価格
    68万円

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    本体価格
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    本体価格
    37万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 

    本体価格
    19.9万円

関東
244
116.7万円
関西
179
122.3万円
東海
157
132.3万円
北海道
32
124.8万円
九州
111
110.6万円
東北
61
106.9万円
北陸・甲信越
53
132.4万円
中国
46
136.1万円
四国
21
113.3万円
地域別台数
関東
149
83.3万円
関西
74
61.5万円
東海
48
63.9万円
北海道
26
62.7万円
九州
95
52.3万円
東北
52
66万円
北陸・甲信越
57
75.2万円
中国
65
52.5万円
四国
47
57万円

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500(チンクエチェント)とミニキャブトラックのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   三菱  ミニキャブトラック
179万円344万円 新車時価格 78.4万円167.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
875~1368 排気量(cc) 658
69~100 最高出力(馬力) 46~50
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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