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ミニキャブトラックとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブトラックとトゥインゴの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   ルノー  トゥインゴ
VS
9.8万円278.3万円
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中古車相場 29.8万円318万円
トゥインゴの相場表を見る
609 中古車掲載台数 249
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 運転席エアバック・エアコンクーラー・パワステ・荷台マット・アオリプロテクター・トリイプロテクター・純正ラジオ・シガーライター・ヘッドライトレベライザー・フロアマット・ドアバイザー・スペアタイヤ

    本体価格
    54.3万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 エアコン パワステ CDオーディオ 三方開

    本体価格
    35.6万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE 4WD 切替4WD 3方開 AT車 エアコン パワステ ETC レベライザースイッチ 作業灯 ワンオーナー車  1年保証・整備付

    本体価格
    62.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 

    本体価格
    56万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 TD 三方開 4WD 4WD・走24000・PS・ダンプ

    本体価格
    36万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 冷蔵冷凍車 オートマ -5℃設定 荷箱左スライドドア リア観音開き(左右90度ストッパー付き) ABS

    本体価格
    146.3万円

  • 三菱 ミニキャブトラック ダンプ ダンプ

    本体価格
    49万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 G 4WD 4WD MT車4WD MT車 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ  車線逸脱警報 オートライト CD

    本体価格
    92.6万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 TL 三方開 4WD 切替式4WD アルミホイール 運転席エアバック

    本体価格
    13.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE 4WD 車検8年6月 4WD オートギヤシフト エアコン ラジオ ETC SRSエアバッグ ヘッドライトレベライザー パワステ 3AT

    本体価格
    47万円

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    155万円

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    本体価格
    131.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 

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    318万円

  • ルノー トゥインゴ ラ・パリジェンヌ シートヒーター 障害物センサー クルコン

    本体価格
    89万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ワンオーナー 禁煙車 ハーフレザーシート

    本体価格
    189.9万円

  • ルノー トゥインゴ GT ブラックストライプ 純正17インチAW 純正OPナビ フルセグTV Bluetooth バックモニター ハーフレザーシート シートヒーター オートクルーズ パークソナー ドラレコ リモコンキー ETC

    本体価格
    112.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ハーフレザーBカメラPセンサーカープレイ

    本体価格
    178万円

関東
149
83.2万円
関西
74
60.5万円
東海
49
64.4万円
北海道
26
62.8万円
九州
95
51.9万円
東北
51
67万円
北陸・甲信越
56
75.2万円
中国
62
52.5万円
四国
47
57万円
地域別台数
関東
75
125.5万円
関西
50
134.8万円
東海
51
153万円
北海道
4
113.2万円
九州
19
123.6万円
東北
11
129.7万円
北陸・甲信越
18
136.7万円
中国
13
160.9万円
四国
8
225万円

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トゥインゴの中古車を探す

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ミニキャブトラックとトゥインゴのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   ルノー  トゥインゴ
78.4万円167.8万円 新車時価格 169万円289万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
658 排気量(cc) 897~998
46~50 最高出力(馬力) 65~109
FR、4WD 駆動方式 RR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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