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ミニキャブトラックとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブトラックとMR-Sの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   トヨタ  MR-S
VS
4.9万円278.3万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
中古車相場 49万円330万円
MR-Sの相場表を見る
633 中古車掲載台数 151
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 

    本体価格
    50万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 与信拡大ローン エアコン付 パワステ 3開放 点検記録簿

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE エアコン付 

    本体価格
    16.5万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 届出済未使用車 4WD オートマ キーレス

    本体価格
    114万円

  • 三菱 ミニキャブトラック コンテナ式 パネルバン・R3年式・走行4.3万キロ・オートマ車

    本体価格
    93.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 三方開 4WD 4WD 車検9年9月30日

    本体価格
    18万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD デンソー冷凍車・オートマ

    本体価格
    260万円

  • 三菱 ミニキャブトラック ダンプ 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    39万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 平成18年式 5速マニュアル車 ラジオ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    14.3万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 G 4WD ワンオーナー

    本体価格
    141.3万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 後期型 オープンカー 黒幌 社外エアロ 社外アルミ 社外HDDナビ バックモニター 社外LEDヘッドライト ドラレコ キーレス 革巻きステア 電動ミラー ABS Wエアバッグ CD DVD

    本体価格
    109.8万円

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    152.9万円

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    応談

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    本体価格
    88万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 同色純正カラー全塗装済 ウォーターポンプ・サーモスタット・クラッチディスク・クラッチカバー・ベアリング・ファンベルト・FRブレーキパット交換済 レザー調シートカバー 6速MT オープンカー ETC

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    本体価格
    72.5万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル Sエディション

    本体価格
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  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン 1000台限定車 6速MT TTEターボキット TTEマフラー TRDフロントエアロ リアウイング ハードトップ RAYS16インチアルミ TEIN車高調 ロールバー BRIDEバケットシート

    本体価格
    330万円

関東
154
85.7万円
関西
76
57.4万円
東海
52
61.4万円
北海道
31
60.9万円
九州
105
54.1万円
東北
60
78万円
北陸・甲信越
45
70万円
中国
58
56.6万円
四国
52
49.8万円
地域別台数
関東
50
128.9万円
関西
13
131.9万円
東海
44
134.2万円
北海道
3
87.5万円
九州
20
106.3万円
東北
5
80.9万円
北陸・甲信越
3
126.5万円
中国
8
185.3万円
四国
5
140.4万円

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MR-Sの中古車を探す

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ミニキャブトラックとMR-Sのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   トヨタ  MR-S
78.4万円159.1万円 新車時価格 207.9万円240万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
658 排気量(cc) 1794
46~50 最高出力(馬力) 140~155
FR、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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