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エブリイとランサーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとランサーワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   三菱  ランサーワゴン
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 34万円54.8万円
ランサーワゴンの相場表を見る
3899 中古車掲載台数 6
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 キーレス パワステ エアコン 前席パワーウィンドウ ETC

    本体価格
    42万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ナビTV

    本体価格
    35万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ スズキセーフティサポート LEDヘッド ハイビームアシスト フロントパワーウインドウ 運転席シートヒーター リヤパーキングセンサー USBソケット 電動格納ミラー キーレスエントリー フルホイールキャップ

    本体価格
    135万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 4AT キーレス パワーウィンドウ 点検記録簿

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5速マニュアル車 走行距離85.000km エアコン パワーステアリング 禁煙車

    本体価格
    31.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD デュアルカメラブレーキサポート 車線逸脱警報 ハイビームアシスト リアパーキングセンサー 両側スライドドア AM・FMラジオ オーバーヘッドシェルフ マニュアルエアコン ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    125.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 2WD AT

    本体価格
    30.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    128万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ Wエアバッグ&ABS PW ラジオ 社外12AW キーレス ETC ドラレコ ライトレベライザー プライバシーガラス ハイルーフ

    本体価格
    91.6万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ハイルーフ リモコンキー 盗難警報装置 電動格納ドアミラー CDステレオ パワーウインドウ スモークガラス ドアバイザー 両側スライドドア 保証付き

    本体価格
    58万円

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    34万円

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  • 三菱 ランサーワゴン 1.5 GC 5速マニュアル ETC

    本体価格
    85.9万円

関東
1091
100.7万円
関西
628
106.1万円
東海
455
100.9万円
北海道
196
125.8万円
九州
533
102.2万円
東北
355
120.5万円
北陸・甲信越
241
107.2万円
中国
241
100万円
四国
159
107.2万円
地域別台数
関東
3
79.6万円
関西
1
48万円
東海
0
---
北海道
1
49.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
34万円
四国
0
---

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エブリイとランサーワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   三菱  ランサーワゴン
92.3万円199万円 新車時価格 155.4万円220.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1695×1465  他
658 排気量(cc) 1468~1834
46~64 最高出力(馬力) 90~165
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

名称変更とともに大幅な変更を行った

セディアのサブネームを外しランサーへ車名変更するとともに大がかりな変更を行った。フロント回りをコルトやグランディスと共通性の強いブーレイデザインに改め、大幅に印象を変えた。エンジンでは1.5Lを「超-低排出ガス」化し、1.8LのGDIもレギュラーガソリン仕様に変更しつつ「優-低排出ガス適合」に。このほかグレード構成も一部変更を行った。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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