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ロードスターとFTOを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとFTOの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   三菱  FTO
VS
22万円528万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 79万円156.5万円
FTOの相場表を見る
1172 中古車掲載台数 9
  • マツダ ロードスター 2.0 RHT 

    本体価格
    69万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 軽量モデルNR-A

    本体価格
    182.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 レッド トップ 赤幌 AVOターボキット エアロ

    本体価格
    202万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S RAYSブレンボ オプションサイドエアバック

    本体価格
    286万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    218万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS ドラレコ シートヒーター BOSE

    本体価格
    243万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Sスペシャル タイプI ガラス幌 5MT BBS14AW ローダウン フォグ

    本体価格
    230万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ ハードトップ買取車タイミングベルト交換済

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 布地幌 マーシャルイエローヘッドライト

    本体価格
    225.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 

    本体価格
    65.8万円

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  • 三菱 FTO 2.0 GPX 5速MT V6 MIVECエンジン 純正アルミ付

    本体価格
    104.9万円

関東
429
172.5万円
関西
187
202万円
東海
200
192.5万円
北海道
19
156.6万円
九州
121
162.2万円
東北
36
161.6万円
北陸・甲信越
62
202.2万円
中国
89
190.7万円
四国
29
174.6万円
地域別台数
関東
6
115.6万円
関西
1
80万円
東海
1
119万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
99万円
四国
0
---

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ロードスターとFTOのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   三菱  FTO
249.5万円368.3万円 新車時価格 164万円251.5万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4320×1735×1300  他
1496 排気量(cc) 1834~1998
131~136 最高出力(馬力) 125~200
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

名車の名に恥じないスポーティクーペ

昔の名車の名前を復活させたFFスポーツクーペ。曲線を多用した特徴的なボディに200馬力を絞り出す2LのV6MIVEC、MIVECなしの170馬力、1.8Lの直4の3種類のエンジンを搭載。ミッションは5MTに加えてファジィシフト機構とマニュアルモードを備えたINVECS-II スポーツモード4ATを用意。引き締められた足回りはフロントがストラット、リアがマルチリンクで俊敏な走りを実現する。全車フルオートエアコン、電動格納式ドアミラーなどが標準だが、オーディオやABSはオプション。(1994.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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