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500(チンクエチェント)とミラージュを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   三菱  ミラージュ
VS
14万円348万円
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中古車相場 9万円148.3万円
ミラージュの相場表を見る
916 中古車掲載台数 203
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ポップ 正規ディーラー車 前後ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    30万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ アプリ対応Bluetoothオーディオ OP15インチアルミ 前後ドラレコ ETC アイドリングストップ

    本体価格
    159万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) スーパーポップ コッチネッラ フルセグTV DVD再生 ETC セミAT Aストップ

    本体価格
    72.2万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ETC 禁煙 右ハンドルAT ガラスルーフアルミホイールオートエアコン

    本体価格
    55万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ポップ ETC ガラスルーフ フォグライト キーレス

    本体価格
    26.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ワンオーナー ガラスルーフ Beats 純正ディスプレイオーディオ applecarplay USB Bluetooth 純正15インチAW HIDヘッドライト クリアランスソナー リモコンキー ハーフ革 アイドリングストップ 純正フロアマット

    本体価格
    200.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 120th タキシード 285台限定限定車 右ハンドル ディーラー車

    本体価格
    188万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) マジェンタ ディアロジックオイル交換済み

    本体価格
    71万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ディスプレイオーディオ・ブルートゥース・アップルカープレイ・アンドロイドオート・前後ドラレコ・ETC

    本体価格
    172.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ポップ 

    本体価格
    41.8万円

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  • 三菱 ミラージュ 1.2 M ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    34.7万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G ナビTV バックカメラ ETC 法人1オ-ナ-

    本体価格
    89万円

関東
249
117.2万円
関西
186
116.7万円
東海
173
129.5万円
北海道
28
130万円
九州
107
115.3万円
東北
51
97.1万円
北陸・甲信越
48
119.3万円
中国
44
128万円
四国
30
123.4万円
地域別台数
関東
59
52.7万円
関西
23
81.7万円
東海
32
65.6万円
北海道
3
30.6万円
九州
28
70.3万円
東北
23
72.5万円
北陸・甲信越
14
60.6万円
中国
15
46.6万円
四国
6
74.6万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   三菱  ミラージュ
179万円344万円 新車時価格 99.8万円164.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
875~1368 排気量(cc) 999~1192
69~100 最高出力(馬力) 69~78
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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