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ミラージュとNSXを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ミラージュ   ホンダ  NSX
VS
13.3万円168万円
ミラージュの相場表を見る
中古車相場 878万円7970万円
NSXの相場表を見る
184 中古車掲載台数 67
  • 三菱 ミラージュ 1.0 G ナビ フルセグ Bluetooth ETC オートライト

    本体価格
    36.8万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 禁煙車\ストラーダナビ\フルセグ\Bluetooth\プッシュスタート\スマートキー\オートライト\ETC車載器\純正アルミ\1年保証

    本体価格
    41万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M ETC 衝突軽減ブレーキ 純正アルミホイル

    本体価格
    54.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 2WD

    本体価格
    110万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 7型メモリーナビ・前後ドラレコ・ETC・TV・

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 ミラージュ DOHC16V フルタイム4WD 

    本体価格
    259万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M ナビ ETC バックカメラ付き

    本体価格
    105万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M ETC キーレス ワンセグTV USB 社外14AW

    本体価格
    19.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 三菱認定UCAR保証 フルセグナビ クルーズコントロール

    本体価格
    85万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M ETC/キーレス

    本体価格
    24万円

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    1368万円

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    本体価格
    1288万円

  • ホンダ NSX 3.0 ユーザー買取車 両側パワーシート レザーシート クルーズコントロール パワステラック10.7万キロO/H済み エアコンコンプレッサーR134交換済み タイベルWP8.5万キロ時交換 ABS後期換装済み スターター交換済み

    本体価格
    1185.5万円

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    本体価格
    2318万円

  • ホンダ NSX 3.0 アドバンスフルエアロパーツ!レイスアルミホイール!HKS車庫調!社外マフラー!MOMOスタリング!本革電動シート!整備点検記録簿18枚!オートエアコン!電動ミラー!

    本体価格
    1198万円

  • ホンダ NSX 3.0 ワンオーナー Fマチック 純正ナビ 純正オーディオ 地デジ クロレザー クルコン BOSEサウンド ルーフ同色 Fリップ同色 BBSアルミ タイプR用ダクト エンブレム

    本体価格
    2350万円

  • ホンダ NSX 3.0 中期モデル・Fマチック・BOSEサウンド・キーレス・純正枠埋込みゴリラナビ&Bカメラ

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 左ハンドル カーボンセラミックブレーキ

    本体価格
    2289.9万円

関東
39
59.9万円
関西
27
61万円
東海
31
62.7万円
北海道
3
26.1万円
九州
33
63.1万円
東北
16
82.8万円
北陸・甲信越
13
73.2万円
中国
17
51.8万円
四国
5
54.9万円
地域別台数
関東
45
2058.1万円
関西
2
1021.5万円
東海
8
2212.7万円
北海道
2
---
九州
5
2762.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
3840万円
四国
0
---

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ミラージュとNSXのカタログ情報を比較する

三菱  ミラージュ   ホンダ  NSX
99.8万円164.5万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3710×1665×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
999~1192 排気量(cc) 3492
69~78 最高出力(馬力) 507~529
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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