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ミラージュとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ミラージュ   日産  グロリア
VS
12.3万円146.8万円
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中古車相場 24.9万円309万円
グロリアの相場表を見る
159 中古車掲載台数 109
  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 衝突被害軽減ブレーキ 社外ナビゲーション テレビ バックカメラ スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ シートヒーター アクティブスタビリティコントロール バニティミラー付サンバイザー

    本体価格
    95万円

  • 三菱 ミラージュ 電動格納ミラー2年車検 

    本体価格
    29万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    52.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M 新品タイヤ/純正 SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    44.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ バニティミラー付きサンバイザー プライバシーガラス リアワイパー 電動格納ドアミラー アクティブスタビリティコントロール

    本体価格
    108万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 G アルミホイール/キーレス

    本体価格
    54.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.2 M 衝突軽減ブレーキ ETC 純正ナビ バックカメラ CD・DVD再生 Bluetoothオーディオ フルセグTV USB端子 スマートキー 電動格納ドアミラー ヘッドライトレベライザー 純正15AW

    本体価格
    59.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 G スマートキー ETC 電動格納ミラー レンタUP

    本体価格
    30万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M 新品タイヤ/純正 SDナビ/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ワンセグTV/DVD/アルミホイール 純正 14インチ/パワーウインドウ

    本体価格
    39.9万円

  • 三菱 ミラージュ 1.0 M 社外ナビ キーレス ETC レンタUP

    本体価格
    35万円

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    本体価格
    168万円

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    本体価格
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  • 日産 グロリア 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモ SV パワーシート 柿本改マフラー

    本体価格
    110万円

  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ グランツーリスモ サンルーフ 社外16インチアルミ 社外車高調 ETC 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    78万円

関東
41
55.8万円
関西
15
64.5万円
東海
28
54.7万円
北海道
3
29.2万円
九州
23
55.5万円
東北
17
78.3万円
北陸・甲信越
12
75.9万円
中国
15
57.6万円
四国
5
44.4万円
地域別台数
関東
38
150.6万円
関西
11
153.8万円
東海
17
141.1万円
北海道
5
249.8万円
九州
9
145.1万円
東北
5
85.3万円
北陸・甲信越
7
140.8万円
中国
7
245.2万円
四国
10
128.5万円

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ミラージュとグロリアのカタログ情報を比較する

三菱  ミラージュ   日産  グロリア
99.8万円164.5万円 新車時価格 299.9万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3710×1665×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
999~1192 排気量(cc) 2495~2987
69~78 最高出力(馬力) 210~280
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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