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バモスとトライトンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモス   三菱  トライトン
VS
1.4万円179万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 98万円990万円
トライトンの相場表を見る
383 中古車掲載台数 192
  • ホンダ バモス 660 ターボ 

    本体価格
    11万円

  • ホンダ バモス 660 G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/ドライブレコーダー 社外/ETC/EBD付ABS/バックモニター/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 13インチ

    本体価格
    73.4万円

  • ホンダ バモス 660 M MT車 キーレスエントリーシステム 前席パワーウィンドウ エアバッグ パワステ付 フルフラ エアコン 衝突安全ボディ ETC デュアルエアバッグ

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ バモス 660 M スタイリッシュパッケージ 4WD 後期モデル 4WD 4速AT フォグランプ 社外13インチアルミホイール キーレス プライバシーガラス リアワイパー 運転席/助手席パワーウィンドウ ドリンクホルダー ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ バモス 660 M 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD 1年保証 本州仕入 純正オーディオ バックカメラ 純正アルミ 両側スライドドア キーレス 走行2万台

    本体価格
    89.3万円

  • ホンダ バモス 660 M 純正デッキ社外13アルミETCキーレス

    本体価格
    25万円

  • ホンダ バモス スペシャルA タイミングベルト交換済 キーレス

    本体価格
    26万円

  • ホンダ バモス 660 L スタイリッシュパッケージ ETC バックカメラ キーレス

    本体価格
    55万円

  • ホンダ バモス 660 M リフトアップ車 新品ブロックタイヤ インチアップ ドラレコ前後 タイベル・ウォーターポンプ交換済 ヘッドガスケット対策済

    本体価格
    60万円

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    本体価格
    463万円

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    本体価格
    455万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    455万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD ブラックカラー ベース レアマスター

    本体価格
    147万円

関東
128
39.8万円
関西
50
39.9万円
東海
48
43.3万円
北海道
11
49万円
九州
75
47.1万円
東北
11
45.3万円
北陸・甲信越
16
51.9万円
中国
23
39.5万円
四国
21
47.1万円
地域別台数
関東
52
543.8万円
関西
27
476.4万円
東海
38
471.7万円
北海道
14
553.6万円
九州
19
508.1万円
東北
11
491.6万円
北陸・甲信越
15
495.5万円
中国
13
507.5万円
四国
3
478.7万円

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バモスとトライトンのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   三菱  トライトン
118万円169.1万円 新車時価格 498.1万円551.9万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 5360×1930×1815  他
656 排気量(cc) 2439
45~64 最高出力(馬力) 204
MR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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