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トライトンとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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トライトンとムラーノの中古車情報を比較する

三菱  トライトン   日産  ムラーノ
VS
98.8万円888.8万円
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中古車相場 19.8万円169.8万円
ムラーノの相場表を見る
214 中古車掲載台数 85
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD BFグッドリッチタイヤ RAYSホイール クロスロードバンパーガード 純正9インチスマホ連携ナビ ETC マルチアラウンドモニター 純正ホイールアーチモール 社外マフラー

    本体価格
    567万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 荷台キャノピー 純正9インチスマホ連携ナビ ルーフレール マルチアラウンドモニター マイパイロット ヒルディセントコントロール スーパーセレクト4WD-II

    本体価格
    555万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR・4WD・0.5t積 純正ナビ 全方位カメラ バックカメラ エクシードバイザー サイドドアガーニッシュ ヒューエルリッドガーニッシュ アンダーライドプロテクション ホイールアーチモール

    本体価格
    575.7万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD (全方位カメラ/9型Bluetoothオーディオ対応SDナビ)ヒーター付ハーフレザー電動シート・パーキングソナー・BSM・レーンアシスト・Iストップ・MTモード・オートライトLED・スペアキー・保証書

    本体価格
    499.9万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD KUHR RACINGカスタム仕様 スマートフォン連携ナビ シートヒーター 後側方車両検知警報システム マルチアラウンドモニター パワーシート ハンドルヒーター サーキュレーター LEDヘッドライト 4WD

    本体価格
    549.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 電動トノカバー 社外ホイール TOYO オープンカントリーRTタイヤ 純正9インチナビ ドレスアップ車 カスタム GSR専用装備 禁煙車

    本体価格
    548万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 新車保証継承付 トライトンPKG Bライナー

    本体価格
    531.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD アルミSET ゲートアシスト TV

    本体価格
    559.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ ディーラー試乗車

    本体価格
    466万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD コルトスピードリフトアップ/スーパーステンレスマフラー/電動トノカバー/新品デルタフォース17inアルミBFATタイヤ/純正9型スマートフォン連携ナビ・全周囲カメラ・前席シートヒーター/BSM&LDW

    本体価格
    599.8万円

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    本体価格
    35万円

関東
70
538.8万円
関西
28
498.4万円
東海
33
463.5万円
北海道
21
512.8万円
九州
13
489万円
東北
14
517.8万円
北陸・甲信越
16
495.4万円
中国
16
484.6万円
四国
3
482.5万円
地域別台数
関東
34
61.6万円
関西
6
50.6万円
東海
6
64万円
北海道
10
60.9万円
九州
15
65.4万円
東北
7
48.4万円
北陸・甲信越
3
63.2万円
中国
3
65.1万円
四国
1
120万円

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トライトンとムラーノのカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   日産  ムラーノ
498.1万円540.9万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
ピックアップトラック ボディタイプ クロカン・SUV
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
2439 排気量(cc) 2488~3498
204 最高出力(馬力) 170~260
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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