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スペーシアとトライトンを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとトライトンの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   三菱  トライトン
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 98万円990万円
トライトンの相場表を見る
15002 中古車掲載台数 196
  • スズキ スペーシア 660 X ワンオ-ナ-/パワ-スライド/ナビ・TV/Bluetooth/オ-トエアコン/プッシュスタ-ト/スマ-トキ-/アイドリングストップ/電動格納ミラ-/ドアバイザ-/タイミングチェ-ン/ISOFIX

    本体価格
    42.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 パイオニア8インチナビ CD DVD フルセグ リアカメラ 両側パワースライドドア サーキュレーター

    本体価格
    171万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G スズキ認定中古車

    本体価格
    148.1万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ  両側パワースライドドア LEDヘッドライト 電動格納式ドアミラー ハンドルヒータークルーズコントロール 運転席助手席シートヒーター プッシュボタンスタート

    本体価格
    171.5万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 修復歴無し 純正8インチメモリーナビ フルセグ Bluetooth 全方位モニター ETC 前後ドライブレコーダー デュアルカメラブレーキ シートヒーター アダプティブクルーズ パドルシフト

    本体価格
    117.5万円

  • スズキ スペーシア 660 Gリミテッド デュアルカメラブレーキサポート 2WD CVT

    本体価格
    49.5万円

  • スズキ スペーシア 660 X レーダーブレーキサポート装着車 メモリーナビBluetooth接続可 スマートキー/プッシュスタート アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ オートエアコン 両側スライド片側電動ドア ETC

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 4WD シートヒーター プッシュスタート キーレス 両側電動スライドドア

    本体価格
    182.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 新品タイヤ/純正 8インチ メモリーナビ/レーダーブレーキサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/シートヒーター/全方位モニター用カメラ/シート ハーフレザー

    本体価格
    137.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 両側スライドドア スマートキー 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ フルフラットシート アクセル踏み間違い防止装置 ベンチシート レーンキープアシスト 禁煙車

    本体価格
    149万円

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    本体価格
    467.5万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    497.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ 純正ナビ フルセグTV ETC シートヒーター

    本体価格
    584.9万円

関東
3295
137万円
関西
2182
136.6万円
東海
1955
139.3万円
北海道
718
156.7万円
九州
2627
134.5万円
東北
1428
148万円
北陸・甲信越
1124
131.1万円
中国
1030
135.8万円
四国
643
138万円
地域別台数
関東
52
546.5万円
関西
28
478万円
東海
38
472.2万円
北海道
16
549.4万円
九州
18
508.6万円
東北
11
491.6万円
北陸・甲信越
15
495.5万円
中国
14
506.8万円
四国
4
476.4万円

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スペーシアとトライトンのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   三菱  トライトン
153万円219.3万円 新車時価格 498.1万円551.9万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 5360×1930×1815  他
657~658 排気量(cc) 2439
49~64 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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