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デリカD:5とV8を比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   アストンマーティン  V8
VS
412円649万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 458万円950万円
V8の相場表を見る
3225 中古車掲載台数 21
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ホワイトダイヤモンド/電動ステップレス

    本体価格
    609.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 本革シート 全周囲カメラ 後席モニター AC100V 両側パワースライド パワーバックドア レーダークルーズ BSM シートヒーター 純正10.1型ナビ LEDヘッド パドルシフト ドライブレコーダー

    本体価格
    308万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型純正メモリーナビ・ETC・ドラレコ・電動サイドステップレス・8人乗り・車両後側方検知システム・レンタカーアップ車・フォグランプ・ハンドルヒーター・電動パーキング・パドルシフト

    本体価格
    429.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 電動サイドステップ非装着アルパインナビ11型 ETC車載器 前方ドライブレコーダー 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト  8人乗 電動サイドステップ非装着

    本体価格
    469.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ Dキャンパー キャンピング仕様 ベッドキット サブバッテリー インバーター シンク テーブル 給排水タンク 9インチナビ バックカメラ TV Bluetooth 後席モニター 両側パワスラ ETC

    本体価格
    148万円

  • 三菱 デリカD:5 その他 ドラレコ ETC 後席モニター バックカメ

    本体価格
    118万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 9インチナビ 地デジフルセグTV ブルートゥースオーディオ ETC バックカメラ 10.2インチ後席フリップダウンモニター 両側パワースライドドア シートヒーター クルーズコントロール HID 8人乗

    本体価格
    153万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD e-アシスト・全方位カメラ・PパックD・BSM

    本体価格
    479.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 車検整備付 保証付 夏冬タイヤホイール 夏冬ワイパー シートヒーター オートクルーズコントロール 両側電動スライドドア ナビ BLUETOOTH ETC バックカメラ 純正アルミホイール

    本体価格
    228万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フルセグTV/CD/DVD/Bluetooth 全方位カメラ 両側パワースライドドア シートヒーター LEDヘッドライト パドルシフト フリップダウンモニター

    本体価格
    366万円

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関東
934
278.8万円
関西
485
341万円
東海
507
320.2万円
北海道
371
305.4万円
九州
274
297.6万円
東北
278
349.1万円
北陸・甲信越
211
322.2万円
中国
107
364.2万円
四国
58
300.7万円
地域別台数
関東
14
710万円
関西
4
658万円
東海
1
878万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
536万円
中国
0
---
四国
1
458万円

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デリカD:5とV8のカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   アストンマーティン  V8
221.3万円494.5万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
1998~2359 排気量(cc) 4282~4735
145~170 最高出力(馬力) 380~436
4WD、FF 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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