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デリカD:5とアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とアクティバンの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   ホンダ  アクティバン
VS
6.8万円731.5万円
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中古車相場 9.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
2563 中古車掲載台数 351
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ベバスFFトヒーター ダンロップグラントレックR/T ナイトロパワーM28  バレットセミグロスブラック オリジナル片側ベットキッド ETC ナビ ブルートゥース接続 全方位カメラ 認定中古車保証付き

    本体価格
    489.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 エクシード II 4WD ケンウッドTV/ナビ/DVD/Bluetooth

    本体価格
    48万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 e-Assist 衝突軽減 追従クルコン ハーフレザー シートヒーター originalNAVI取付PKG リアモニター取付PKG ツートンカラー 両側パワスラ 電動パーキング LED 禁煙車

    本体価格
    447.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト リミテッドエディション 4WD 5年保証 スマキー 夏冬タイヤ 寒冷地仕様 禁煙 車検整備2年付

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD カスタム仕様 11型ナビ 電動サイドステップ

    本体価格
    437万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー ディーゼルターボ 4WD 社外アルミ・両側パワスラ・シートカバー

    本体価格
    224万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 社外ナビゲーション 元レンタカー 両側電動スライドドア スマートキー プッシュスタート バックカメラ クルーズコントロール アイドリングストップ 電動テールゲート ETC車載器

    本体価格
    398万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 7人乗り/サイドステップレス/専用エクステリア/インテリア/両側電動スライドドア/パワーバックドア/レーダークルーズコントロール/LEDヘッドライト/オートブレーキホールド/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    447.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ/TV/Bカメ/後席モニター/8人/

    本体価格
    361.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 アクティブギア ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ ドラレコ フリップダウン ETC

    本体価格
    357.8万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 両側スライドドア キーレスエントリー パワーウィンドウ パワーステアリング マニュアルエアコン 運転席助手席エアバッグ フロアオートマ

    本体価格
    84.8万円

関東
838
290.8万円
関西
326
334.6万円
東海
367
324.2万円
北海道
248
299.2万円
九州
275
293.6万円
東北
217
324.5万円
北陸・甲信越
173
334.8万円
中国
84
358.2万円
四国
35
288.3万円
地域別台数
関東
107
39.4万円
関西
28
46.9万円
東海
47
39.3万円
北海道
15
51.5万円
九州
70
43万円
東北
21
39.7万円
北陸・甲信越
20
53.6万円
中国
20
52.9万円
四国
23
49万円

デリカD:5の中古車を探す

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デリカD:5とアクティバンのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ホンダ  アクティバン
221.3万円494.5万円 新車時価格 104万円135.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1998~2359 排気量(cc) 656
145~170 最高出力(馬力) 45~53
4WD、FF 駆動方式 MR、4WD
7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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