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デリカD:5とフーガを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   日産  フーガ
VS
20万円731.5万円
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中古車相場 24.8万円493.8万円
フーガの相場表を見る
2539 中古車掲載台数 333
  • 三菱 デリカD:5 2.0 ローデスト リミテッドエディション ナビゲーション 純正アルミホイール バックカメラ ETC キーレス スマートキー

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 純正10型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 BSM レーダークルーズ 両側電動ドア AC100V電源 禁煙車 LEDヘッド&フォグ オートライト ハーフレザーシート 革巻きステアリング 純正18インチAW

    本体価格
    366.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ターボ メモリーナビ 後席モニター 両側パワースライドドア バックカメラ パワーバックドア クルーズコントロール シートヒーター ETC ドラレコ パドルシフト HIDランプ フロントフォグ

    本体価格
    270.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 新品BADX ROCK KELLY MX-H+新品オープンカントリーRT235/70R16 新品ブルバー HDDナビ4X4フルセグBluetoothDVD+アルパインフリップダウンモニター バックカメラETC 両側電動スライドドア HID スマートキー2個

    本体価格
    118万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 エクシード II 4WD 全塗装済(モハベサンドベージュ) 新品ディーンクロスカントリー&オープンカントリー FSRカメラ 純正HDDナビ ETC パワースライドドア ETC HIDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    164万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD アルパイン製11インチナビ フリップダウン デジミラ付ドラレコ MKW製ホイール マッドフラップ ルーフラック

    本体価格
    577.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD フルセグナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール ステリモ 電動リヤゲート シートヒーター スマートキー

    本体価格
    424.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    184万円

  • 三菱 デリカD:5 G パワーパッケージ4WDLINE ID 805icatlロ 

    本体価格
    59万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 e-Assist 両側パワースライドドア 4WD BSM バックカメラ 追従クルコン ハーフレザー スマートキー ステアリングヒーターアイドリングストップ パワーバックドア 保証書

    本体価格
    446.9万円

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    本体価格
    181万円

関東
800
290.7万円
関西
349
346.4万円
東海
329
324.6万円
北海道
284
311.7万円
九州
268
290.1万円
東北
216
331.3万円
北陸・甲信越
164
325.8万円
中国
77
379.5万円
四国
52
312.9万円
地域別台数
関東
146
122.1万円
関西
40
123.3万円
東海
53
110.8万円
北海道
22
115.8万円
九州
31
89.7万円
東北
13
84.9万円
北陸・甲信越
12
131.7万円
中国
9
103.5万円
四国
7
103.8万円

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デリカD:5とフーガのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   日産  フーガ
221.3万円494.5万円 新車時価格 399万円626.3万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1510  他
1998~2359 排気量(cc) 2495~3696
145~170 最高出力(馬力) 225~333
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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