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デリカD:5とフォレスターを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   スバル  フォレスター
VS
20万円939万円
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中古車相場 37.5万円666.7万円
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2594 中古車掲載台数 1892
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD アルパイン11インチ専用ナビ!フリップダウンモニター!全方位モニター!ETC!HDMI&USB端子!デジタルインナーミラー付前後ドラレコ!

    本体価格
    466.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ 全周囲カメラ ETC車載器

    本体価格
    396万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼル 純正10インチナビ フルセグテレビ 全方位カメラ ハーフレザーシート両側パワースライドドア ETC レーダークルーズコントロール パドルシフト 純正アルミホイール 純正マットガード

    本体価格
    424.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 全国保証付 両側電動スライドドア クルーズコントロール パドルシフト オートライト ETC スマートキー2個付 HIDヘッドライト 18インチアルミホイール

    本体価格
    100.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD バンパーガード ルーフラック リヤラダー

    本体価格
    556.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV 全方位モニター フリップダウンモニター サイドオートステップ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    440万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD フロントカメラ/サイドカメラ/バックカメラ/キセノンヘッドライト/フロントフォグランプ/スマートキー/ETC車載器/クルーズコントロール/両側パワースラードドア/ウッドコンビステアリング/4WD切替

    本体価格
    90万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 4WD 純正10インチナビ 両側電動スライドドア オートステップ 電動リアゲート クルーズコントロール ドライブレコーダー ビルトインETC レーンキープアシスト パドルシフト コーナーセンサー 禁煙

    本体価格
    385万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    140万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 外装リノベーション・新品ルーフキャリア

    本体価格
    応談

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    本体価格
    161.7万円

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    本体価格
    230.3万円

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    本体価格
    321.8万円

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    348.9万円

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    本体価格
    94.8万円

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    本体価格
    226.2万円

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    本体価格
    334.4万円

関東
810
287.3万円
関西
350
338.4万円
東海
336
324.3万円
北海道
294
303.6万円
九州
272
292万円
東北
236
326.3万円
北陸・甲信越
164
331万円
中国
78
373.4万円
四国
54
310.7万円
地域別台数
関東
575
241.1万円
関西
224
247.6万円
東海
277
249.3万円
北海道
201
209.6万円
九州
161
246.2万円
東北
178
234.2万円
北陸・甲信越
176
203.3万円
中国
69
234.4万円
四国
31
244万円

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デリカD:5とフォレスターのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   スバル  フォレスター
221.3万円494.5万円 新車時価格 404.8万円459.8万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1830×1730
1998~2359 排気量(cc) 1795~2498
145~170 最高出力(馬力) 160~177
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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