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タントとトッポを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   三菱  トッポ
VS
189円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 1.8万円70.8万円
トッポの相場表を見る
17469 中古車掲載台数 115
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII メモリーナビ フルセグTV バックカメラ ETC ドライブレコーダー 両側電動スライドドア 純正アルミホイール ベンチシート

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ターボ 両Pスラ LED前灯 15インチAW Bカメ

    本体価格
    161.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション リミテッド SAIII 純正8インチナビ 全周囲カメラ 両側電動スライドドア シートヒーター LEDヘッドライト ETC ドライブレコーダー フルセグTV Bluetooth コーナーセンサー オートハイビーム HDMI接続

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ タント Xスペシャル 

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    192.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAII 保証書/社外 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    112.9万円

  • ダイハツ タント 660 L SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー 両側スライドドア マニュアルエアコン オートハイビーム シートヒーター 電動格納ミラー アイドリングストップ 横滑り防止 ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    76.8万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 届出済未使用車 純正ワイドエントリーナビ安心ドラレコ アルミホイール 両側電動スライドドア シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    190.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA ターボ車両.ナビ・ETC・レーダー探知機・両側パワースライドドア

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ タント 660 X SA ナビ Bカメラ CD DVD Bluetooth 両側スライド片側電動ドア キーレス スマートキー アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    21万円

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    22.5万円

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    本体価格
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  • 三菱 トッポ 660 G 電動格納ミラー|ベンチシート|エアバック

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 トッポ 660 T ターボ フォグ 社会ナビ フルセグ Bluetooth接続 キーレス 純正アルミ

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 トッポ 660 M 走行距離23000キロ/HDDナビ/DVD再生/ETC

    本体価格
    17.6万円

  • 三菱 トッポ 660 ローデスト T 4WD /HDDナビ/CD/フルセグTV/ミュージックサーバー/キセノン/キーレス/ICターボ/エアロ/リアスポ/フォグ/運転席シートヒーター/4WD/純正アルミ/ハンドルカバー/ワンオーナー/全車検ディーラー整備記録簿付

    本体価格
    57万円

関東
3989
106.5万円
関西
2384
102.6万円
東海
2299
110.5万円
北海道
872
112.4万円
九州
2940
106.7万円
東北
1383
108.8万円
北陸・甲信越
1217
104.1万円
中国
1610
119.5万円
四国
775
101.4万円
地域別台数
関東
33
23.7万円
関西
25
24.2万円
東海
15
18.3万円
北海道
8
25.1万円
九州
6
24万円
東北
7
37.2万円
北陸・甲信越
6
25.6万円
中国
13
22.3万円
四国
2
33.4万円

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タントとトッポのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   三菱  トッポ
122万円210.7万円 新車時価格 93.5万円157.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
658 排気量(cc) 657
52~64 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

室内高の高い開放的な室内に、必要十分な機能を装備

三菱が5年ぶりに送り出した軽ハイトワゴン。フロアを低く抑えることでクラス最大となる1430mmの室内高をもつ室内は、広さと必要十分なシートアレンジや収納スペースを確保。同時に低い重心によってコーナーでロールの少ない安定した走りも得た。広いガラスエリアによる、開放感や視界の良さも特徴だ。紫外線や赤外線の侵入を低減するガラスや消臭天井などの快適装備、頸部衝撃低減フロントシートなどの安全装備、解錠を運転席ドア限定に設定できるキーレスエントリーシステムなどの安心装備も充実している。エアロパーツや黒基調の内装などによりドレスアップした、ローデストもラインナップされる。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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