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デリカD:2とV8を比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   アストンマーティン  V8
VS
12万円290万円
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中古車相場 458万円980万円
V8の相場表を見る
619 中古車掲載台数 22
  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラ付ナビパッケージ 純正ナビ フルセグTV 全方位モニター 両側パワースライドドア 前後ドライブレコーダー クルーズコントロール ステアリングリモコン シートヒーター プッシュスタート

    本体価格
    212.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 車検整備付き 1年保証 走行距離無制限 ETC 片側電動スライドドア 純正ワンセグナビ ドライブレコーダー PUSHスタート スマートキー

    本体価格
    41.5万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MX ディスプレイオーディオ バックカメラ レーダークルーズ ベースキャリアー 左電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    164.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 衝突被害軽減ブレーキ ナビ TV

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S ナビTV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    36.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MX ナビテレビETCバックカメラ前方ドライブレコーダーオートエアコンライト 片側パワースライドドア i stop CD DVD Bluetooth

    本体価格
    83.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 4WD ナビテレビ 両側電動スライドドア Sキー

    本体価格
    46.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 

    本体価格
    55万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MX AWナビDVDワンセグTVETCPスラデュアルカメラ車線逸脱警報先行車発進フラツキ誤発進アイドリングストップ

    本体価格
    69万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 1オーナー ナビMDV-D504BTW フリップダウンモニター バックカメラ ビルトインETC 両側パワースライドドア クルコン ドラレコ フルセグTV eアシスト HID アイドリングストップ

    本体価格
    91.9万円

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    1298万円

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    本体価格
    776万円

関東
148
88.6万円
関西
102
118.5万円
東海
72
106.9万円
北海道
65
103.4万円
九州
58
87.1万円
東北
73
97.6万円
北陸・甲信越
54
101.9万円
中国
39
97.4万円
四国
8
104.5万円
地域別台数
関東
17
760.2万円
関西
2
598万円
東海
1
570万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
776万円
中国
0
---
四国
1
458万円

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デリカD:2とV8のカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   アストンマーティン  V8
188.3万円269.8万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
1197~1242 排気量(cc) 4282~4735
82~91 最高出力(馬力) 380~436
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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