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デリカD:2と8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
14万円290万円
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中古車相場 379.8万円1379万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
717 中古車掲載台数 85
  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ クリアランスソナー レーダークルーズコントロール 純正8インチナビ Bluetooth フルセグTV 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ 運転席シートヒーター アイドリングストップ オートライト

    本体価格
    69万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MX プッシュスタート・片側パワスラ・クルコン・ETC・ナビ・TV・DISC・BT・スマートキー

    本体価格
    58万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 4WD 衝突被害軽減システム 後席フリップダウンモニター 全方位モニター 両側パワースライドドア ナビ・TV Bluetooth フルセグ ドライブレコーダー クルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    138.1万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ付ナビパッケージ 試乗車UP

    本体価格
    235万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラ付ナビパッケージ メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    159.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ付ナビパッケージ ワンオーナー 禁煙 両側電動 純正9型ナビ フルセグTV 全方位モニター Bluetooth ETC ドラレコ シートヒーター スマートキー2個 コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ LEDヘッドライト 純正AW HUD

    本体価格
    139万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ メモリーナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 両側パワスラ シートヒーター Bluetooth クルコン 社外14インチアルミ ETC

    本体価格
    38.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 4WD ナビ マルチアラウンドモニター 両側電動スライドドア 前後ドライブレコーダー ETC シートヒーター ウォークスルー アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    178万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ナビパッケージ 純正ナビ 全方位カメラ 両側電動スライド ドラレコ ETC 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止 クルコン DVD再生 HID シートヒーター HIDオートライト 横滑り防止 純正エアロフォルム

    本体価格
    113.6万円

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    379.8万円

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    本体価格
    549.9万円

関東
179
100.7万円
関西
110
123万円
東海
78
103.3万円
北海道
115
135.1万円
九州
55
91.7万円
東北
78
117.9万円
北陸・甲信越
67
123.5万円
中国
24
112.1万円
四国
11
92.2万円
地域別台数
関東
30
672.8万円
関西
26
736.4万円
東海
17
703.2万円
北海道
2
729万円
九州
6
621.7万円
東北
1
630万円
北陸・甲信越
1
552万円
中国
1
730万円
四国
1
868万円

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三菱  デリカD:2   BMW  8シリーズグランクーペ
188.3万円269.8万円 新車時価格 1152万円2150万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
1197~1242 排気量(cc) 2992~4394
82~91 最高出力(馬力) 320~530
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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