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デリカD:2とアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   マツダ  アンフィニRX-7
VS
12万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
中古車相場 280万円700万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
638 中古車掲載台数 27
  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 前方ドライブレコーダー ETC 両側電動スライドドア LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール付き

    本体価格
    184.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ナビ TV 左右パワ-スライド バックカメラ

    本体価格
    38万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ナビ バックカメラ 両側パワースライドドア 三菱e-Assist スマートキー クリアランスソナー ドライブレコーダー シートヒーター レーダークルーズコントロール ステアリングスイッチ

    本体価格
    198.6万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 

    本体価格
    27万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ メモリーナビ ETC 前方ドラレコ

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X /後期/衝突軽減/パワースライドドア/クルーズコントロール/純正ナビ/Bluetooth/地デジTV/ETC/スマートキー×2/電動格納ミラー/純正フルエアロ

    本体価格
    46.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 4WD ワンオーナー 全周囲カメラ 両側電動スライドドア ナビ フルセグTV LEDヘッドライト パーキングセンサー クルーズコントロール アイドリングストップ

    本体価格
    174.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S AS&G ナビ フルセグ バックカメラ Bluettoh接続 ドライブレコーダー スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    59.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV SDナビ フルセグTV LEDライト フォグランプ CDDVD  Bluetooth MSV 左右パワースライドドア クルーズコントロール レーンキープ 衝突軽減ブレーキ トラクションコントロール ETC バックカメラ

    本体価格
    69.1万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV AT オートA/C パワーウィンド ナビ 電動格納ミラー シートヒーター シートバックテーブル スマートキー

    本体価格
    40万円

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  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR II エンジンO/H 圧縮測定済 1オーナー 車高調 外クラッチ 外デフ 銅3層ラヂエーター前置きインタークーラー A/Cコンデンサー交換済 外マフラー パワーFC制御 ロールゲージ 追加メーター エンケイ17AW

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    応談

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRB バサースト ガルウイングワイドボディ

    本体価格
    385.8万円

関東
151
89.9万円
関西
101
120.5万円
東海
86
111.2万円
北海道
63
99.4万円
九州
65
90.1万円
東北
69
99.4万円
北陸・甲信越
57
115.5万円
中国
35
91.7万円
四国
11
98.9万円
地域別台数
関東
6
483万円
関西
5
464万円
東海
4
280万円
北海道
1
340.8万円
九州
1
409万円
東北
1
385.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
8
528.4万円
四国
1
396万円

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デリカD:2とアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   マツダ  アンフィニRX-7
188.3万円269.8万円 新車時価格 299.8万円444万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
1197~1242 排気量(cc) 1308
82~91 最高出力(馬力) 255~265
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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