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アウトランダーPHEVとXタイプを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   ジャガー  Xタイプ
VS
35万円429.8万円
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中古車相場 23万円138万円
Xタイプの相場表を見る
232 中古車掲載台数 15
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD (禁煙車)(後期型)(純正SDナビ)(衝突被害軽減ブレーキ)(レーダークルーズ)(100V電源)(黒半革シート)(パワーシート)(全周囲カメラ)(シートヒーター)(社外16インチAW)

    本体価格
    117.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 雹害車両 ETC ワンオーナー

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD メモリーナビ ETC 前後ドライブレコーダー マルチアラウンドモニター ハンドルヒーター シートヒーター オートホールド LEDヘッドライト

    本体価格
    279.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 6ヶ月走行距離無制限保証付 本革シート パワーシート シートヒーター レーダークルーズコントロール 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ フリップダウンモニター 電動リアゲート 禁煙車 Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    159万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD バックカメラ パワーバックドア AC100V

    本体価格
    79万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV P 禁煙車 純正ナビ TV リモコンキー AAC

    本体価格
    385万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 禁煙車 純正ナビ フルセグ 360度カメラ パワーバックドア ステアリング&シートヒーター 衝突軽減システム 運転支援システム パドルシフト レーダークルーズコントロール ビルトインETC

    本体価格
    136.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD クルーズコントロール・レーンキープアシスト・寒冷地仕様車・シートヒーター・18インチアルミホイール・衝突被害軽減ブレーキ・電動リアゲート・パワステ

    本体価格
    96万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G リミテッド エディション 4WD 運転席・助手席・サイド・ニー・カーテンエアバック 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 車線逸脱防止支援システム クルーズコントロール 全席シートヒーター 運転席パワーシート AW LEDヘッドライト

    本体価格
    179万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD ナビ フルセグTV Bluetooth後席モニター HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ シートヒーター  クルコンスマートキ

    本体価格
    58.8万円

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    66万円

関東
64
170.1万円
関西
24
217.7万円
東海
41
146.3万円
北海道
25
150.5万円
九州
27
195万円
東北
26
166万円
北陸・甲信越
18
197.8万円
中国
5
245.5万円
四国
2
159.5万円
地域別台数
関東
10
108万円
関西
3
64.3万円
東海
0
---
北海道
1
120万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
65万円
中国
0
---
四国
0
---

アウトランダーPHEVの中古車を探す

Xタイプの中古車を探す

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アウトランダーPHEVとXタイプのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   ジャガー  Xタイプ
332.4万円529.4万円 新車時価格 365万円605万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1790×1420
1998~2359 排気量(cc) 2096~2967
118~128 最高出力(馬力) 159~234
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4~8.6km/L

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

モンデオベースの4WDセダン

フォードの傘下に入ったジャガーがマーケッティング戦略によってユーザー層を広げるために設定したのがエントリーモデルのXタイプ。外観のデザインは丸型ヘッドライトなどXJのイメージを継承しジャガーらしいものだが、プラットフォームはフォードのモンデオがベース。2001(H13)年の時点ではFF中心のモンデオに対し、Xタイプはトラクション4と呼ぶフルタイム4WDのみを採用していた。エンジンは2.5L、3LのV6Lで、Jゲートを備えた電子制御5速ATと組み合わされる。インテリアには自然素材の本革や木目などが採用され、ジャガーらしい高級感が演出されている。(2001.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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