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アウトランダーPHEVとレンジローバースポーツを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   ランドローバー  レンジローバースポーツ
VS
35.9万円412.9万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 148.5万円2698万円
レンジローバースポーツの相場表を見る
251 中古車掲載台数 226
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 禁煙車 純正SDナビ フルセグ BT CD DVD iPod 全方位カメラ 前方ドラレコ ブラインドスポットモニター 追従クルコン レーンキープ 障害物センサー 電動リアゲート オートハイビーム ステアリングヒータ

    本体価格
    203万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV P ステアリングヒーター ブレーキホールド シートメモリ コードレス充電器 プッシュスタート アイドリングストップ サンルーフ ドライブレコーダー パワーシート シートヒーター 純正20インチAW LED

    本体価格
    313.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD バックモニタ -  本革シート スマートキー

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 後期 本革 ナビTV Bluetooth ロックフォードサウンド 電動リアゲート LED 全周囲カメラ ETC 衝突軽減ブレーキ 前席シートヒーター

    本体価格
    110.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    178万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD AC100V オートエアコン パワーシート LEDヘッド ABS パーキングセンサー Bカメラ シートヒーター 横滑り防止 キーレス オートライト スマートキー オートハイビーム クルーズコントロール

    本体価格
    210万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    163万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 9/23ま で 最 大 7 0 0 0 0 プ レゼ ン ト 禁煙車 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルコン ハーフレザーシート 社外メモリーナビ シート&ハンドルヒーター ETC バックカメラ AC電源

    本体価格
    155万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 4WD プラグインHV 1オーナー 純正ナビ/TV/DVD/CD/BT ETC 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ レーンアシスト キセノン ハーフレザー 純正18AW Pスタート スタットレス積込

    本体価格
    68.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD ナビ/全周囲カメラ/フルセグTV/クルーズコントロール/オートエアコン/シートヒーター/スマートキープッシュスタート

    本体価格
    109.8万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    1420万円

関東
77
173.5万円
関西
17
164.7万円
東海
41
148.2万円
北海道
23
136.1万円
九州
18
201.4万円
東北
37
180.6万円
北陸・甲信越
25
169.4万円
中国
9
165.6万円
四国
4
197.2万円
地域別台数
関東
84
1055.9万円
関西
37
982.9万円
東海
48
856.1万円
北海道
14
887.3万円
九州
17
883.4万円
東北
6
689.6万円
北陸・甲信越
9
863.2万円
中国
6
982.4万円
四国
5
907.6万円

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三菱  アウトランダーPHEV   ランドローバー  レンジローバースポーツ
332.4万円529.4万円 新車時価格 1068万円3246万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×2005×1820  他
1998~2359 排気量(cc) 2993~4394
118~128 最高出力(馬力) 300~635
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

2024年モデルを導入。PHEVモデルを新設定

電動化が図られ、従来型の3L直6ターボにマイルドハイブリッドを組み合わせたパワートレインに加え、同エンジンに105kWの電動モーターを組み合わせた「プラグインハイブリッド」モデルがラインナップに追加された。さらに、4.4L V8ツインスクロールターボを搭載した特別仕様車「レンジローバースポーツ ローンチエディション」も用意されている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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