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eKスペースとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   ホンダ  インスパイア
VS
16万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 34.8万円239.8万円
インスパイアの相場表を見る
1083 中古車掲載台数 26
  • 三菱 eKスペース 660 T セーフティ パッケージ メモリーナビ・全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ・クルーズコントロール・ETC

    本体価格
    78万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション ターボ 衝突軽減B Fセグナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト ブレーキサポート ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    33.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト ブレーキサポート シートヒーター ETC メモリーナビ CD DVD再生 フルセグTV フロントドラレコ キーレス

    本体価格
    36万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション ドライブレコーダー ETC 全周囲カメラ 両側電動スライドドア クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム オートライト

    本体価格
    90.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 先進安全パッケージ SDナビTV 自動ドア 全方位モニター

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 両側スライドドア バックカメラ 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター ベンチシート キーレス アクセル踏み間違い防止装置 寒冷地仕様車 レーンキープアシスト 禁煙車

    本体価格
    129万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 純正9インチSDナビ&フルセグTV CD&DVD再生・ブルートゥース&AUX&音楽録音 マルチアラウンドビューモニター 両側電動スライド 前後ドラレコ 衝突軽減ブレーキ プロパイロット LED インテリキー 禁煙車

    本体価格
    109万円

  • 三菱 eKスペース 660 E eアシスト 検2年 自社 ローン 対応 両側スライド ベンチシート 自社分割 一般ローン通らない方 頭金不要 最大60回払い 自社 ローン 保証人不要 全国対応 仮審査必要

    本体価格
    27.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 

    本体価格
    152.9万円

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  • ホンダ インスパイア 3.0 アバンツァーレ /6枚CDチェンジャー/プリクラッシュ/レーダークルーズ/パワーシート/アルミ/キーレス/スポーツモード付AT/ウッドコンビハンドル

    本体価格
    78.9万円

関東
214
84.2万円
関西
112
80.1万円
東海
163
92.8万円
北海道
58
75.4万円
九州
201
74.4万円
東北
99
95万円
北陸・甲信越
107
95.2万円
中国
91
87.5万円
四国
38
91.3万円
地域別台数
関東
15
87.6万円
関西
3
60.7万円
東海
5
118.8万円
北海道
1
60万円
九州
1
90万円
東北
1
74.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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eKスペースとインスパイアのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ホンダ  インスパイア
174.9万円194.6万円 新車時価格 330万円390万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
659 排気量(cc) 3471
52 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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