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eKスペースとS2000を比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   ホンダ  S2000
VS
14.1万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 200万円881万円
S2000の相場表を見る
1255 中古車掲載台数 222
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション 4WD 純正ナビ マルチアラウンドモニター 純正エンジンスターター 両側電動スライドドア 運転席シートヒーター

    本体価格
    135万円

  • 三菱 eKスペース 660 G プッシュスタート 左側電動スライド

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKスペース G 純正フロアマットサイドバイザー付 

    本体価格
    164万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ ワンオ-ナ-車 メ-タ-交換記録有 エマブレ AVM 両側ASD エマ-ジェンシ-ブレ-キ シ-トヒ-タ- クル-ズコントロ-ル LEDヘッドライト 全国日産ワイド保証

    本体価格
    89万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ・届出済未使用車・2WD・CVT・片側電動スライドア・シートヒーター・サーキュレーター・バックカメラ・ハンズフリースライドドア・ロールサンシェード・USB電源ソケット・プッシュスタート

    本体価格
    139万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ エクリプス製フルセグ対応メモリーナビ  アラウンドビューモニター 両側電動スライドドア LEDヘッドライト スマートキー ETC

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ マルチアラウンドモニター

    本体価格
    93.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 G CDチューナー・衝突軽減ブレーキ・キーレス

    本体価格
    168万円

  • 三菱 eKスペース 660 G CDチューナー・全周囲C・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    145万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T ワンセグTV  バックカメラ

    本体価格
    75万円

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    応談

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  • ホンダ S2000 2.0 同色全塗装 純正オプションBBS16インチ

    本体価格
    299万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS クラッチマスター/クラッチレリーズ交換済

    本体価格
    778万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 

    本体価格
    765万円

関東
238
82.7万円
関西
134
85.8万円
東海
193
99.3万円
北海道
83
83.4万円
九州
231
75万円
東北
112
95.1万円
北陸・甲信越
102
87万円
中国
119
88万円
四国
43
98.1万円
地域別台数
関東
102
437.6万円
関西
24
394.1万円
東海
34
468.6万円
北海道
4
391.7万円
九州
30
382.9万円
東北
2
384万円
北陸・甲信越
10
445.8万円
中国
14
447.3万円
四国
2
389万円

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eKスペースとS2000のカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ホンダ  S2000
174.9万円194.6万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
659 排気量(cc) 1997~2156
52 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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