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eKスペースとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   ホンダ  シビックタイプR
VS
14.1万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 72.9万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
1241 中古車掲載台数 568
  • 三菱 eKスペース 660 M ABS

    本体価格
    73.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ CDチューナー・全周囲カメラ・キーレス

    本体価格
    65万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト カスタムT eアシストセーフティー+全方位M

    本体価格
    98.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 届出済未使用車

    本体価格
    143.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト ナビ TV 衝突軽減 ETC 電格ミラー 禁煙車

    本体価格
    55万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 修復歴無し・禁煙車・両側ハンズフリーパワースライドドア・ナビTV・BT・USB・DVD・前後ドライブレコーダー・ETC・スマートキー・プッシュスタート・オートライト・衝突軽減・ドライブレコーダー

    本体価格
    95.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 1年保証付 社外ナビ ワンセグTV バックカメラ 左側パワースライドドア 衝突軽減システム HIDヘッドライト CD・DVD再生 スマートキー プッシュスタート 社外アルミホイール 電動格納ミラー フォグランプ

    本体価格
    44.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G メモリーナビ ETC ドライブレコーダー 左側ハンズフリースライドドア

    本体価格
    109.7万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 両側スライドドア バックカメラ シートヒーター LEDヘッドライト 電動格納ドアミラー キーレスエントリー マニュアルエアコン パワーウインド

    本体価格
    136.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G セーフティ パッケージ 後期モデル 純正ナビ マルチビューモニター 助手席側パワースライドドア 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アイドリングストップ オートエアコン D席シートヒーター LEDヘッドライト プッシュスタート

    本体価格
    60.8万円

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    本体価格
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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 TYPE R専用シート ワンオーナー 禁煙

    本体価格
    678万円

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    本体価格
    389.8万円

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    本体価格
    439万円

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    本体価格
    359.8万円

関東
234
83万円
関西
133
85.6万円
東海
189
99.3万円
北海道
85
82.9万円
九州
222
74.4万円
東北
113
94.8万円
北陸・甲信越
100
86.3万円
中国
120
88万円
四国
45
100.5万円
地域別台数
関東
199
435.7万円
関西
95
446.4万円
東海
127
473.7万円
北海道
10
462.7万円
九州
55
491.3万円
東北
18
544.1万円
北陸・甲信越
21
474.5万円
中国
22
469.7万円
四国
21
506.6万円

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eKスペースとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ホンダ  シビックタイプR
174.9万円194.6万円 新車時価格 499.7万円618万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
659 排気量(cc) 1995
52 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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