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eKスペースとマーチを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   日産  マーチ
VS
14.9万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 7.3万円232.1万円
マーチの相場表を見る
1269 中古車掲載台数 925
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 両側パワースライド HIDヘッドライト LEDフォグランプ シートヒーター ナビ フルセグTV BTオーディオ バックカメラ ETC 前後ドラレコ エンジンスターター スペアキー

    本体価格
    39.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 1年保証付 社外ナビ ワンセグTV バックカメラ 左側パワースライドドア 衝突軽減システム HIDヘッドライト CD・DVD再生 スマートキー プッシュスタート 社外アルミホイール 電動格納ミラー フォグランプ

    本体価格
    47.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G /両側電動スライド/禁煙/ナビTV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/スマートキー/DVD再生/イモビライザー/後席送風機

    本体価格
    33.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション ターボ 衝突軽減B Fセグナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ 左電動スライド ナビTV アラウンドビュー

    本体価格
    53.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ナビテレビ・純正アルミホイール・ETC・両側電動スライドドア・プシュボタン

    本体価格
    45万円

  • 三菱 eKスペース 660 E eアシスト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    65万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 修復歴無し パワースライドドア メモリーナビ フルセグTV Bluetooth接続 バックカメラ DVD再生 シートヒーター 後席サーキュレーター 後席ロールシェード プッシュスタート

    本体価格
    28.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 

    本体価格
    135万円

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    30万円

関東
250
80.5万円
関西
146
83.6万円
東海
189
98.5万円
北海道
77
84.3万円
九州
219
77.2万円
東北
111
85.1万円
北陸・甲信越
120
92.3万円
中国
116
89.2万円
四国
41
97.3万円
地域別台数
関東
319
51.2万円
関西
94
52.1万円
東海
117
54万円
北海道
63
52.3万円
九州
117
50.2万円
東北
82
46万円
北陸・甲信越
56
50.9万円
中国
49
54万円
四国
28
58.2万円

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eKスペースとマーチのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   日産  マーチ
174.9万円194.6万円 新車時価格 100万円356.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
659 排気量(cc) 1198~1597
52 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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