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eKスペースとセドリックセダンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   日産  セドリックセダン
VS
16万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 65万円268万円
セドリックセダンの相場表を見る
1086 中古車掲載台数 38
  • 三菱 eKスペース 660 T 衝突軽減/9インチナビ/TV/サキュレーター/サンシェード/全方位/追従/バニティミラー/オートライト/障害物センサー/オートライト/オートエアコン/スマートキー/シートリフトアップ/純正アルミホイール

    本体価格
    119.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 4WD 1年保証付 寒冷地仕様 両側パワースライド 純正オーディオ バックカメラ タッチパネルAC オートライト 横滑り防止 スマートキー 純正アルミ ベンチシート フルフラットシート ABS タイミングチェーン

    本体価格
    68万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 純正9インチメモリーナビ フルセグTV 両側電動スライドドア ドライブレコーダー

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 1年保証 両側パワースライドドア 横滑り防止 衝突安全 電格ミラー ETC プッシュスタート パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    38.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション 4WD メモリーナビ フルセグTV 前後ドラレコ クルコン シートヒーター

    本体価格
    118万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 4WD 

    本体価格
    67万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト ナビ・Bカメラ・温暖シート・片側電動スライド・ドラレコ

    本体価格
    115万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 両側電動スライド 禁煙 ナビTV Bluetooth バックカメラ ETC スマートキー DVD再生 イモビライザー 後席送風機

    本体価格
    32.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 新品ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 全国1年保証付 電動スライドドア ケンウッドメモリーナビ 地デジ バックカメラ BTオーディオ ドラレコ前後 プッシュスタート HID フォグ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    59.7万円

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  • 日産 セドリックセダン GX4ドアハードトップ セミレストア済

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    230万円

関東
214
84.2万円
関西
114
79.9万円
東海
164
92.4万円
北海道
60
75.7万円
九州
199
74.4万円
東北
99
95万円
北陸・甲信越
107
95.3万円
中国
91
87.6万円
四国
38
91.3万円
地域別台数
関東
8
193.4万円
関西
4
107.5万円
東海
10
219.7万円
北海道
2
398.8万円
九州
6
103.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
85.8万円
中国
4
251万円
四国
3
134.3万円

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三菱  eKスペース   日産  セドリックセダン
174.9万円194.6万円 新車時価格 207.4万円284.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
659 排気量(cc) 1998~2960
52 最高出力(馬力) 85~160
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 7.2~11km/L

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

アイドリングストップを採用

営業車用に開発したアイドリングストップ&スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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