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eKスペースとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
10万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 13.2万円134.8万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
1290 中古車掲載台数 142
  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ 2WD メモリーナビ 全方位 ETC 両側(助手席電動)スライドドア フロントベンチシート シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ ワンオーナー 三菱認定中古車1年保証(走行無制限)

    本体価格
    83万円

  • 三菱 eKスペース ハイブリットG 

    本体価格
    116万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G セーフティ パッケージ 片側パワースライドドア HIDヘッドライト キーフリー 1年保証

    本体価格
    54.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 禁煙車 社外ワンセグナビ 両側スライドドア アイドリングストップ ベンチシート ABS キーレスエントリー オートリトラミラー エアコン パワステ パワーウィンドウ 前後ドラレコ ETC付き

    本体価格
    50.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 

    本体価格
    55.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 2WD 禁煙車 社有車 CDチューナー ETC バックカメラ(ミラー)両側スライドドア LEDヘッドライト フロントベンチシート シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー アイドリングストップ

    本体価格
    133.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ アラウンドビューモニター ナビ TV付

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 禁煙車 県外仕入 パワスラ コーナーセンサ

    本体価格
    118万円

  • 三菱 eKスペース 660 E eアシスト 4WD 純正オーディオ/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止機能/キーレスキー

    本体価格
    74万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 4WD 両側電動スライド・ナビ・ETC・Bカメラ

    本体価格
    110万円

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    58万円

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    55.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 記録簿/ETC/ドラレコ/Bカメラ/片側パワスラ

    本体価格
    50万円

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    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ナビ TV Bluetooth ETC HID Bカメラ

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 純正ナビ・TV・Bカメラ・ETC・片側電動

    本体価格
    32.8万円

関東
252
80.7万円
関西
141
85.4万円
東海
197
96.1万円
北海道
82
83.9万円
九州
223
78.4万円
東北
117
92.5万円
北陸・甲信越
117
88.3万円
中国
122
92.2万円
四国
39
99万円
地域別台数
関東
75
47.1万円
関西
13
45.6万円
東海
11
38.8万円
北海道
10
50.7万円
九州
13
46.1万円
東北
12
46.1万円
北陸・甲信越
6
36.9万円
中国
2
63.3万円
四国
0
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eKスペースとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   日産  ラフェスタハイウェイスター
174.9万円194.6万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
659 排気量(cc) 1997~1998
52 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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