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eKスペースとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
14.1万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 19.8万円100.1万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
1246 中古車掲載台数 125
  • 三菱 eKスペース 660 T Mナビ TV 衝突被害軽減ブレーキ 左パワスラ

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト キーレス・衝突被害軽減システム レーダーブレーキサポート スマートキー&プッシュスタート i-stop バックモニター 衝突安全ボディ 横滑り防止 盗難防止システム エアコン ベンチシート ABS

    本体価格
    70.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 E ナビ TV

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G セーフティ パッケージ 両側パワスラ 純正ナビ 全方位モニター BT

    本体価格
    52.7万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 禁煙車 左電動スライド HIDヘッドライト フォグランプ 全周囲モニター オートAC 革巻ハンドル スマートキー プッシュスターター 社外イクリプスSDナビ フルセグTV

    本体価格
    59.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 一年保証 スマートキー二個 ナビ TV Bl

    本体価格
    52万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト ナビ ETC アラウンドビューモニター

    本体価格
    95万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T ターボ ナビ地デジBカメラ 両側Pスライド

    本体価格
    48万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 両側パワースライド HIDヘッドライト LEDフォグランプ シートヒーター ナビ フルセグTV BTオーディオ バックカメラ ETC 前後ドラレコ エンジンスターター スペアキー

    本体価格
    39.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ユーザー様買取車

    本体価格
    32.1万円

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    本体価格
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    52.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ 

    本体価格
    45万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 純正ナビ ETC キーレス レンタUP

    本体価格
    30万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 禁煙車/前後ドライブレコーダー/電動スライドドア/ナビ/バックカメラ/ETC/スマートキー/3列シート・7人乗り/純正アルミホイール

    本体価格
    42.8万円

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    本体価格
    55.9万円

関東
237
82.8万円
関西
134
85.5万円
東海
191
99.5万円
北海道
84
83万円
九州
224
74.5万円
東北
114
94.7万円
北陸・甲信越
99
86.9万円
中国
120
87.9万円
四国
43
98.1万円
地域別台数
関東
60
44.8万円
関西
10
36.8万円
東海
14
38.2万円
北海道
12
53.7万円
九州
10
46.7万円
東北
9
46.1万円
北陸・甲信越
7
33.5万円
中国
3
39.6万円
四国
0
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eKスペースとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   日産  ラフェスタハイウェイスター
174.9万円194.6万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
659 排気量(cc) 1997~1998
52 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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