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エクリプスクロスとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   日産  スカイラインクーペ
VS
139万円389.8万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 49.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
400 中古車掲載台数 268
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ナビ/バックカメラ/全周囲M/ドラレコ

    本体価格
    260.2万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 駆動用BT残存90.9パーセント 禁煙 純正スマホ連携ナビ 後側方車両検知 誤発進抑制 マイパイロット マルチアラウンド 障害物センサー 電動パーキング 電動シート 電動リヤゲート シートヒーター AC100V電源

    本体価格
    330万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD ワンオーナー e-Assist 社外メモリナビ

    本体価格
    269.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ フルセグTV Bluetooth 全周囲カメラ クリアランスソナー レーダークルーズ BSW 禁煙車 前後ドラレコ シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート LEDオートライト

    本体価格
    206.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 純正メモリーナビ 全方位カメラ フルセグ レーダークルコン 前後ドラレコ シートヒーター HUD スタイリングパッケージ AppleCarPlay ハーフレザー レーダークルコン ステアヒーター ETC パワーシート

    本体価格
    275.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD SDナビ フルセグTV ETC 全方位カメラ 電動シート ハンドルヒーター ワンオーナー 純正アルミ 禁煙車 シートヒーター AC電源 レーダークルーズ

    本体価格
    313.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 8型スマホ連携ナビ ETC2.0 全方位カメラ AC100V1500W電源 e-ASSIST レーダークルコン 衝突被害軽減 誤発進抑制 レーン逸脱 コーナーセンサ 後側方車両検知 回生パドルシフト 禁煙車

    本体価格
    245.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 スマホ連携8型ナビ 全方位 フルセグ ETC レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 車線逸脱警報装置 障害物センサー 1500W電源 シートヒーター ワンオーナー

    本体価格
    280万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD ナビ・全方位バックカメラ・ETC・ハンドルヒーター・前後コーナーセンサー・キーレス

    本体価格
    338万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD スマホ連携ナビ全方位カメラ・前後ドラレコ

    本体価格
    339.8万円

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    580万円

関東
111
276.5万円
関西
56
300.5万円
東海
84
279.4万円
北海道
23
285.8万円
九州
33
280.1万円
東北
39
274万円
北陸・甲信越
33
258.3万円
中国
15
270.4万円
四国
6
298.2万円
地域別台数
関東
93
354.5万円
関西
30
439.9万円
東海
43
351.4万円
北海道
12
347.2万円
九州
37
277.9万円
東北
13
236.7万円
北陸・甲信越
13
327.2万円
中国
23
431.5万円
四国
4
197.8万円

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エクリプスクロスとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   日産  スカイラインクーペ
253.1万円465.1万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1498~2359 排気量(cc) 3696
128~150 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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