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エクリプスクロスとチェイサーを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとチェイサーの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   トヨタ  チェイサー
VS
138.5万円379.8万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 50万円630万円
チェイサーの相場表を見る
395 中古車掲載台数 135
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 

    本体価格
    315万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・レーダークルーズコントロール・ヘッドアップディスプレイ・オートマチックハイビーム・AC1500W電源・前後ドライブレコーダー・ステアリングヒーター・LED

    本体価格
    264.1万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 元試乗車 電気温水式ヒーター 電動シート スマホ連携ナビ 全方位モニター ETC2.0 マイパイロット 衝突被害軽減ブレーキ 後側方車両検知警報システム 電動リヤゲート オートマチックハイビーム

    本体価格
    330万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD メモリーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    245万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ナビ AC100V電源

    本体価格
    266.7万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD 禁煙車 ワンオーナー 車検整備 社外ナビ バックカメラ ETC 前後2カメラドライブレコーダー クルーズコントロール パワーシート シートヒーター ハンドルヒーター AC1500W電源 ブラック内装

    本体価格
    259.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 中期 禁煙車 ワンオーナー 全周囲カメラ 4WD 純正8インチナビ 地デジ シートヒーター レーダークルーズコントロール ETC2.0 クリアランスソナー マニュアルモード付AT LEDヘッドライト

    本体価格
    186万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G プラスパッケージ ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    278万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 サンルーフ ルーフレール 純正8インチナビ 全周囲カメラ フルセグTV ハーフレザーシート シートヒーター ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト ステアリングヒーター パドルシフト

    本体価格
    175.6万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD プラグインハイブリッド パイオニアナビ バックカメラ ヘッドアップディスプレイ ステアリングヒーター

    本体価格
    259.5万円

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    319万円

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  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 純正5速 VPro タービン交換 新品アルミ

    本体価格
    480万円

関東
102
274.9万円
関西
53
300.5万円
東海
83
277.5万円
北海道
29
270.8万円
九州
32
277.9万円
東北
40
279.4万円
北陸・甲信越
34
259.5万円
中国
16
263.4万円
四国
6
289万円
地域別台数
関東
54
262.1万円
関西
12
213.4万円
東海
25
267.8万円
北海道
17
287.7万円
九州
11
166.9万円
東北
3
112.4万円
北陸・甲信越
2
369万円
中国
10
326.9万円
四国
1
95万円

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エクリプスクロスとチェイサーのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   トヨタ  チェイサー
253.1万円465.1万円 新車時価格 194万円347万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1755×1400  他
1498~2359 排気量(cc) 1838~2997
128~150 最高出力(馬力) 97~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~12km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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