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eKクロスとパジェロジュニアを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロス   三菱  パジェロジュニア
VS
45万円198万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 75.9万円181.5万円
パジェロジュニアの相場表を見る
379 中古車掲載台数 12
  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    118.1万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 4WD 純正エンスタ付 ワンオーナー プッシュスタート 取説・保証書付 新車保証継承 車検整備付

    本体価格
    141.5万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 元レンタカー

    本体価格
    103.4万円

  • 三菱 eKクロス 660 G SDナビ バックカメラ LEDオートライト スマートキー プッシュスタート オートエアコン シートヒーター アイドリングストップ ETC 衝突軽減ブレーキ 15AW ドラレコ 走行1.8万K 試乗OK

    本体価格
    80.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 4WD 4WD ナビ DTVバックカメラ マイパイロット クルーズコントロール プッシュスタート シートヒーター フォーグランプ

    本体価格
    160万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 純正9型モニターナビ 前後2カメラドラレコ シートヒーター LEDヘッドライト ハロゲンフォグランプ コーナーセンサー インタークーラーターボ

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 地デジナビ バックカメラ 1年保証付き

    本体価格
    72万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 4WD パイオニアナビ バックカメラ ブルートゥース接続 シートヒーター ステアリングヒーター ETC ヒルディセントコントロール LEDヘッドライト 充電用USB 衝突軽減ブレーキ 認定中古車保証付き

    本体価格
    135万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 元レンタカー メモリーナビ 全周囲カメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 パーキングセンサー 認定中古車 シートヒーター オートマチックハイビーム アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    91.3万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 2WD マイパイロット

    本体価格
    121万円

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    本体価格
    105万円

関東
75
110.1万円
関西
55
109.4万円
東海
55
99.9万円
北海道
25
122.2万円
九州
45
104.2万円
東北
52
125万円
北陸・甲信越
40
109.4万円
中国
21
105.4万円
四国
11
109.3万円
地域別台数
関東
5
101万円
関西
1
130万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
133万円
東北
1
44万円
北陸・甲信越
2
180.3万円
中国
0
---
四国
2
140万円

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eKクロスとパジェロジュニアのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   三菱  パジェロジュニア
141.5万円210.7万円 新車時価格 134万円185万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3500×1545×1660  他
659 排気量(cc) 1094
52~64 最高出力(馬力) 80
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

パジェロミニの大きな弟分のSUV

軽自動車のパジェロミニをベースに、ワイドフェンダーのボディや専用エンジンを搭載したSUV。新開発1.1Lの直4エンジンには5MT/3ATが組み合わされる。足回りはフロントがストラット、リアが5リンクというパジェロミニをベースにチューニング。アームを延長するなど、より高い走行性能を得るための変更を施した結果トレッドが拡大、これを収めるべくオーバーフェンダーと大型バンパーを装着する。4WDシステムには走行中でも切り替え可能なイージーセレクト式トランスファーが付く。スペースはパジェロミニそのままだが、装備関係はABSや運転席エアバッグが標準装備される。(1995.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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