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フリードハイブリッドとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードハイブリッド   三菱  eKクロススペース
VS
19万円204万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 67.6万円203万円
eKクロススペースの相場表を見る
613 中古車掲載台数 364
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 9型ナビ ALPINEモニター 両側電動ドア 禁煙

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 左電動スライドドア ETC

    本体価格
    65.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 社外SDナビ バックカメラ 1年保証

    本体価格
    75万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション /禁煙/両側電動/Bカメラ/ETC/1年保証付/

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側電動スライドドア 後席モニター  ナビ

    本体価格
    38.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド ハイブリッド・G 三菱製ナビ バックカメラ Bluetooth接続

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ワンセグ ナビ Bカメラ ETC AW ABS

    本体価格
    50万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 

    本体価格
    37万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側パワスラ 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    33万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ワンオーナー 両側PSドア バックカメラ

    本体価格
    36.5万円

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  • 三菱 eKクロススペース 660 G ベンチシート・ステアリングスイッチ

    本体価格
    145万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ナビ・バックカメラ・リヤサーキュレーター

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 両側スライドドア

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロススペース Mナビ付 

    本体価格
    114.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 純正ナビ・全方位モニター

    本体価格
    156.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 9インチナビ TV 全方位M ETC ドラレコ

    本体価格
    145.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 片側パワスラ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    131.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 三菱認定UCAR ワンオーナー

    本体価格
    136.4万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G メモリーナビTV タイヤ4本新品交換済み

    本体価格
    153万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD ナビ アラウンドビューモニタ ETC] 4WD

    本体価格
    155万円

関東
211
69.1万円
関西
87
66.1万円
東海
62
69万円
北海道
6
71.3万円
九州
112
79.9万円
東北
52
62.8万円
北陸・甲信越
36
65.7万円
中国
27
74.4万円
四国
20
94万円
地域別台数
関東
109
143.8万円
関西
58
147.7万円
東海
39
140.5万円
北海道
20
166.6万円
九州
47
143.5万円
東北
31
153.9万円
北陸・甲信越
34
143.8万円
中国
21
151.7万円
四国
5
141万円

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フリードハイブリッドとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   三菱  eKクロススペース
214.9万円239.2万円 新車時価格 165.6万円220万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1496 排気量(cc) 659
88 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 4名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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