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ハイエースバンとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   三菱  eKクロススペース
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 92万円203万円
eKクロススペースの相場表を見る
3066 中古車掲載台数 361
  • トヨタ ハイエースバン FOCS シエスタ LEDヘッドライト デジタルインナーミラー

    本体価格
    570.3万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング 純正ナビTV バックカメラ キーレス

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング ナビ・Bカメラ リヤーモニター・ETC

    本体価格
    140.3万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD クルコン パワスラ アルミ ベッドキット

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ 5型xセ-フティセンスx両側電動スライド

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング 1年走行距離無制限保証付 6速AT ナビ TV

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ DEFACE DAMD AMJ

    本体価格
    447.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング モデリスタエアロ/Bluetooth対応ナビ/ETC

    本体価格
    302万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ダークプライム 両側パワスラ ホワイトレ

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD TRDスポイラー アルパイン11ナビ

    本体価格
    508万円

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    153万円

関東
934
374.4万円
関西
463
366.7万円
東海
579
365.6万円
北海道
258
340.8万円
九州
339
307.6万円
東北
194
377.3万円
北陸・甲信越
185
343.8万円
中国
72
347万円
四国
42
323.3万円
地域別台数
関東
105
143.9万円
関西
59
146.4万円
東海
36
143.2万円
北海道
18
167.9万円
九州
51
141.7万円
東北
35
151.9万円
北陸・甲信越
32
143.1万円
中国
21
150.3万円
四国
4
144.6万円

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ハイエースバンとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   三菱  eKクロススペース
170.6万円558.2万円 新車時価格 165.6万円220万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1998~2982 排気量(cc) 659
109~160 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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