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GクラスとeKクロスEVを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   三菱  eKクロスEV
VS
315万円2830万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 129.8万円383.9万円
eKクロスEVの相場表を見る
564 中古車掲載台数 112
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD エクスペルラップ 左H

    本体価格
    2248万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュPKG サンルーフ 黒革 バックカメラ

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG レーダーセーフティP

    本体価格
    1611.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥ-アED

    本体価格
    1895万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD 後期G63仕様 左H D車 パナメリカーナグリル

    本体価格
    568.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD G63LOOK 社外アルミ オーバーフェンダー

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーP アダプティブダンピング

    本体価格
    1520万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車/ETC/マルチビームLED

    本体価格
    1648万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    2298万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD 有償色 白/黒革 レザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    1847万円

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    本体価格
    229万円

  • 三菱 eKクロスEV G ビジネスパッケージ ケーブル付き

    本体価格
    159.9万円

  • 三菱 eKクロスEV P 9型ナビ/DTV/全方位カメラ/Mパイロット

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    265.8万円

  • 三菱 eKクロスEV G ビジネスパッケージ メモリーナビ ETC

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    149.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P スマホ連携オーディオ 全周囲カメラ

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    268万円

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    237.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P 社有車UP SDナビ 衝突被害軽減ブレーキ

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  • 三菱 eKクロスEV P 電気自動車・スマートフォン連携ナビ

    本体価格
    229万円

  • 三菱 eKクロスEV P マイパイロット 全方位カメラ

    本体価格
    232万円

  • 三菱 eKクロスEV P プレミアムパッケージ メーカー装着ナビ

    本体価格
    225万円

関東
220
1474.5万円
関西
109
1457.2万円
東海
123
1335.8万円
北海道
22
1476.5万円
九州
28
1519.8万円
東北
12
1304.3万円
北陸・甲信越
21
1492.4万円
中国
19
1458.3万円
四国
10
1024.6万円
地域別台数
関東
28
217.1万円
関西
34
176.5万円
東海
10
254.1万円
北海道
2
155.3万円
九州
11
216.2万円
東北
5
213万円
北陸・甲信越
9
220.9万円
中国
9
245.3万円
四国
4
207.4万円

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GクラスとeKクロスEVのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   三菱  eKクロスEV
1080万円1803.2万円 新車時価格 239.8万円313.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
2924~3982 排気量(cc) ---
245~422 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

eKクロスシリーズに新設定されたEVモデル

SUVテイストの軽自動車である、eKクロスシリーズに新たに設定されたEVモデル。日常使いに十分な1充電走行距離180km(WLTCモード)を実現しながら、国の補助金などを活用することで、リーズナブルな価格を実現している。加えて、広々とした快適な室内空間と使い勝手の良さにEVならではの滑らかで力強い走り、圧倒的な静粛性と乗り心地、先進の運転支援機能とコネクティッド技術が採用され、快適性と利便性が追求された。「7インチカラー液晶メーター」や「イノベーティブペダル」、「オペレーションモード」を備えた充実装備の「G」と、それらに加えて「SOSコール」や9インチスマートフォン連携ナビなどが備わる上級仕様の「P」の2グレード展開となっている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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