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eKクロスとMP4-12Cを比較! - みんなの比較車種

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eKクロスとMP4-12Cの中古車情報を比較する

三菱  eKクロス   マクラーレン  MP4-12C
VS
53万円215万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 1080万円1298万円
MP4-12Cの相場表を見る
411 中古車掲載台数 5
  • 三菱 eKクロス 660 G 4WD 2年車検(付)・E-アシスト・純正ナビ・TV・CD/BT・Bカメラ・アラウンドビュー・キーレスオペレーション・シートヒーター・ETC・ドラレコ・Pスタート・LED・業販可

    本体価格
    95万円

  • 三菱 eKクロス 660 T メモリーナビ・マイパイロット

    本体価格
    98万円

  • 三菱 eKクロス 660 G CDチューナー・衝突軽減ブレーキ・キーレス

    本体価格
    155万円

  • 三菱 eKクロス 660 T Tターボ9型ナビドラレコマッドタイヤ

    本体価格
    115.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション ワンセグナビ・Bluetooth付 バックカメラ スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱防止装置 ヒルディセントコントロール アイドリングストップ ドライブレコーダー LEDヘッドライト

    本体価格
    109.7万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 ディスプレイオーディオ シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートライト オートエアコン

    本体価格
    113.2万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/EBD付ABS

    本体価格
    122.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 4WD ナビ/TV/バックカメラ

    本体価格
    79.2万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 走行2万KM Eアシスト 純正9型SDナビ フルセグ Bluetooth マルチアラウンドモニター クリアランスソナー スマートキー プッシュスタート LEDヘッドランプ 2トーンカラー

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 G ナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    97.8万円

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  • マクラーレン MP4-12C 3.8 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • マクラーレン MP4-12C 3.8 右ハンドル ヘッドライト対策済 エアブレーキ

    本体価格
    1158万円

関東
72
116.5万円
関西
46
120.9万円
東海
61
112.4万円
北海道
21
122.3万円
九州
77
122.3万円
東北
43
128.5万円
北陸・甲信越
38
127.8万円
中国
36
117.8万円
四国
17
117.2万円
地域別台数
関東
2
1158万円
関西
2
1189万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

eKクロスの中古車を探す

MP4-12Cの中古車を探す

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eKクロスとMP4-12Cのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   マクラーレン  MP4-12C
141.5万円210.7万円 新車時価格 2790万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4507×1909×1199
659 排気量(cc) 3799
52~64 最高出力(馬力) 600~625
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

使いやすさも考慮されたスーパースポーツ

マクラーレンが、パーフェクトなドライバーズカー像を追求したスーパースポーツ。クラス最高のパフォーマンスはもちろん、市街地で運転しやすい車に仕立てられた。4輪の油圧を統合制御するアダプティブダンパーを採用することで、市街地ではラグジュアリィサルーンのような快適な乗り心地を実現しながら、レースカー並みのロードホールディング性やグリップ性能を両立。また、F1で培ってきたカーボンファイバーシャシーやシームレスシフトギアボックスなどの技術を採用。エンジンは最高出力600ps/最大トルク600N・mを発生する3.8LのV8ツインターボで、ドライサンプ化により低重心を実現。7速ツインクラッチミッションが組み合わされる(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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