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ライズとエルバを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   マクラーレン  エルバ
VS
103万円531.1万円
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中古車相場 ---
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4352 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 衝突被害軽減ブレーキ フロントデアイサー

    本体価格
    224万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G カーナビ バックカメラ ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ スマートキー アルミホイール LEDヘッドランプ  7インチTFTカラー液晶ディスプレイ オートエアコン 前後パーキングサポートブレーキ 誤発進抑制機能

    本体価格
    169.1万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 衝突被害軽減システム フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    213.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G Bluetooth バックモニター ナビ スマアシ LEDヘッドライト スマートキー 車線逸脱警報 先進ライト 純正アルミ

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z DA 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 禁煙車 9型ディスプレイオーディオ 衝突軽減装置 レーダークルーズ ブラインドスポットモニター シートヒーター ETC バックカメラ ドラレコ Bluetooth フルセグ クリアランスソナー

    本体価格
    191.6万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z メーカー装着ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター ドライブレコーダー ETC ステアリングスイッチ  クルーズコントロール 電動パーキングブレーキ LEDヘッドランプ LEDフォグランプ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 純正ナビ ETC ドライブレコーダー 全周囲モニター

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 9インチディスプレイオーディオ ETC2.0 HDMI ステアリングスイッチ オートエアコン アクセサリーソケット シートヒーター 前後方ドライブレコーダー 純正アルミホイール スマートアシスト

    本体価格
    278.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ドラレコ 全周囲カメラ クルコン 純正ナビ

    本体価格
    223万円

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  • マクラーレン エルバ エルバ 世界限定149台

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • マクラーレン エルバ McLaren Qualified Nagoya 左H アルティメット 認定中古車 世界限定

    本体価格
    21480万円

関東
914
211.3万円
関西
569
208.9万円
東海
816
202.4万円
北海道
305
220.7万円
九州
677
202.5万円
東北
379
219万円
北陸・甲信越
256
206.2万円
中国
284
202.1万円
四国
152
206.7万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
1
21480万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ライズとエルバのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   マクラーレン  エルバ
167.9万円244.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1196 排気量(cc) 4000
82~98 最高出力(馬力) 815
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

ブランド初となる、オープンコックピットのロードカー

マクラーレン初となる、オープンコックピットのロードカー。同社の最上級カテゴリーである「アルティメットシリーズ」に属するモデルになる。「エルバ」という名称は、ブルース・マクラーレンが1960年代に設計したモデルにちなんだもの。ビスポークのカーボンファイバー製シャシーをはじめ、ボディやシート、ブレーキにまでカーボンファイバーが使用され、徹底的な軽量化が図られている。世界初となる「マクラーレンアクティブエアマネージメントシステム(AAMS)」が空気の流れを操作することで、エアロダイナミクスと冷却性能の両立を実現。エンジンは、最高出力815psを発生する4L V8ツインターボで、「7速シームレスシフトギアボックス」が組み合わされる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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