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ミニとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   マツダ  MAZDA2
VS
5.9万円700万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 63.4万円249.9万円
MAZDA2の相場表を見る
3027 中古車掲載台数 643
  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア ETC ナビ TV バックカメラ ドライブレコーダー デジタルルームミラー ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    140万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア 純正ナビミントパッケージLEDヘッドライト

    本体価格
    93万円

  • ミニ ミニ クーパー 6速MT 法定点検整備付き

    本体価格
    65万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア DCT 禁煙車 ドライビングモード JCWレザーステアリング アクティブクルコン パーキングアシスト バックカメラ 前後障害物センサー コンフォートアクセス 純正ナビ ETC2.0 整備付

    本体価格
    239万円

  • ミニ ミニ クーパーS 6MT  JCWマフラー スポーツボタン 車高調 純正BBSアルミ ステムシール HID フォグ キーレス

    本体価格
    38万円

  • ミニ ミニ 50 カムデン クーパー ローダウン

    本体価格
    53万円

  • ミニ ミニ クーパーSE 3ドア JohnCooperWorksトリム・純正ドラレコ前側

    本体価格
    355万円

  • ミニ ミニ クーパーD 3ドア プレミアムプラスパッケージ DCT 禁煙車 ドライビングアシストPKG+ レザーシートPKG クラシックトリム 16インチスポークグレー塗装アルミホイール ブラウンレザー 前関シートヒーター リアビューカメラ パーキングアシスト

    本体価格
    243.3万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア 地元産女性ワンオーナー車 ETC ナビ

    本体価格
    98.7万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア ツートンカラー 純正ナビ バックカメラ Bluetooth コーナーセンサー 社外17AW ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    89万円

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    130万円

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  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ/ワンオーナー/走行23500キロ/ナビ360°モニター/前後ドライブレコーダー/ETC/MRCC/パーキングセンサー/サイドカーテンエアバック/車線逸脱警報/アルミホイール/スマートフォン連携

    本体価格
    159.8万円

関東
1058
191.3万円
関西
541
164.5万円
東海
509
185.7万円
北海道
48
127.5万円
九州
325
186.2万円
東北
96
154万円
北陸・甲信越
151
189.6万円
中国
189
190.6万円
四国
110
168.6万円
地域別台数
関東
149
143.9万円
関西
95
148.4万円
東海
95
147.3万円
北海道
28
149.2万円
九州
71
141.7万円
東北
65
153.4万円
北陸・甲信越
58
151.5万円
中国
63
151.9万円
四国
19
136.6万円

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ミニとMAZDA2のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   マツダ  MAZDA2
365万円620万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
1998 排気量(cc) 1496~1498
156~258 最高出力(馬力) 105~116
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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