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ミニとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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ミニとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

ミニ  ミニ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
8000円2199万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 74.2万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
3346 中古車掲載台数 117
  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークスGP 世界限定3000台 国内240台 #1792

    本体価格
    448万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア DCT 禁煙車 ベスキン/ナイトシェードブルー シート&ハンドルヒーター 前後カメラ AppleCarPlay 純正ナビ バックカメラ 前後障害物センサー ワイヤレスチャージ ETC2.0 整備付

    本体価格
    349万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア DCT 純正ナビ 純正16AW Dメーター Dアシスト

    本体価格
    265万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア ワンオーナー/バックソナー/ETC/ドラレコ

    本体価格
    200万円

  • ミニ ミニ クーパー 買取車・ホライゾンブルー

    本体価格
    39万円

  • ミニ ミニ ワン 5ドア ナビ 検9年7月 LEDフロントフォグランプ ETC

    本体価格
    99万円

  • ミニ ミニ クーパーSD 3ドア セブン 特別仕様車/ルーフシルバー/コンフォートアクセス/iDriveナビ/BTオーディオ/ミラーETC/AUX/USB/LEDヘッド/FRフォグ/アイドリングSTOP/本革巻きステア/禁煙車/記録簿/

    本体価格
    120万円

  • ミニ ミニ クーパーS 6MT レカロシート アドバン18AW 追加メーター 社外デッキ ルーフスポイラー スポーツモード ETC

    本体価格
    157.7万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア DCT 後期型 ハーフレザーシート AppleCarPlay 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    269.8万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス 3ドア シートヒーター パドルシフト アダクティブクルーズコントロール 純正ナビ バックカメラ ヘッドアップディスプレイ インテリジェントセーフティー コンフォートアクセス ミラーETC ドライビングモード

    本体価格
    250.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    168.1万円

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    本体価格
    153万円

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    本体価格
    269.8万円

関東
1145
195.7万円
関西
603
174.7万円
東海
608
191.8万円
北海道
49
123.8万円
九州
334
198.3万円
東北
119
158.3万円
北陸・甲信越
150
177.4万円
中国
217
196万円
四国
121
189.3万円
地域別台数
関東
52
200.7万円
関西
20
209.7万円
東海
12
191.4万円
北海道
13
228.9万円
九州
6
219.6万円
東北
5
162.9万円
北陸・甲信越
6
172.3万円
中国
2
236.5万円
四国
1
165.4万円

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ミニとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
365万円616万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1998 排気量(cc) 1994~2457
156~258 最高出力(馬力) 300~320
FF 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

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