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ミニクラブマンとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクラブマン   ホンダ  エリシオン
VS
18万円550万円
ミニクラブマンの相場表を見る
中古車相場 18.7万円188万円
エリシオンの相場表を見る
812 中古車掲載台数 117
  • ミニ ミニクラブマン クーパー D クロス/レザレット シートヒーター クルコン バックカメラ 前後障害物センサー パーキングアシスト ドライビングモード コンフォートアクセス 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ ETC2.0 整備付

    本体価格
    283万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD 1年保証付or運搬費弊社負担 アクティブクルーズコントロール インテリジェントセーフティ コンフォートアクセス ペッパーパッケージ MINIドライビングモード 純正ブラックAW バックカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    184万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S DCT ブラックハーフレザーシート アダプティブクルーズコントロール インテリジェントセーフティ ペッパーPKG PDC コンフォートアクセス バックカメラ 純ナビ ドラレコ ETC シートメモリー機能 シートHI LEDヘッドライト

    本体価格
    270.5万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S 純正ナビ バックカメラ コーナーセンサー クルーズコントロール LEDオートライト LEDフォグ ステアリングスイッチ ETC

    本体価格
    138.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ツートンカラー 純正アルミ付

    本体価格
    55万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD クラシックトリム シートヒーター 純正18インチアルミ   シルバールーフ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    319.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD 純正ナビ リアカメラ クルコン LEDヘッドライト  リアセンサー ミラー内蔵ETC コンフォートアクセス Bluetooth マルチファンクションステアリング

    本体価格
    169万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D ドライビングアシストPKG 純正ナビ applecarplay androidautoバックカメラ パーキングアシスト 純正17インチOPアルミ スポーツレザーステアリング インテリジェントS アンビエントライト パーキングベンチレーション

    本体価格
    303.1万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 限定車ハイドパークPKG/クロスチェックPBインテリア/HIDライト/ドライブレコーダー/ミシュランタイヤ

    本体価格
    55万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS クーパーS ポーラブルナビ プッシュスタート ペッパーホワイト ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    71.6万円

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    74.8万円

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    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG HDDナビスペシャルパッケージ 4WD 本州仕入れ28000Kmナビフリップダウン

    本体価格
    154.5万円

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    本体価格
    48.2万円

関東
323
156.2万円
関西
143
180.3万円
東海
131
178.4万円
北海道
15
131.6万円
九州
83
159.3万円
東北
45
143.3万円
北陸・甲信越
18
167.2万円
中国
31
171.2万円
四国
23
130.6万円
地域別台数
関東
57
56万円
関西
13
70.9万円
東海
6
72.4万円
北海道
5
75.3万円
九州
8
51万円
東北
14
52万円
北陸・甲信越
6
51.2万円
中国
3
50.7万円
四国
5
45.3万円

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ミニクラブマンとエリシオンのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   ホンダ  エリシオン
290万円615万円 新車時価格 273万円461万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
1498~1998 排気量(cc) 2354~3471
102~306 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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